hósdagur 11. juni 1987síða 10

Síða 10 Nr. 64 — 11. juni 1987 sambandi kring heimin Við nýggja foroyska flogfarinum og teimum avtalum, sum eru gjørdar við altjóða flutningsfelog, er sambandið við umheimin munandi betrað Nú nærkast dagurin, tá ið vestmenningurin Kaj Egholm kann byrja at flúgva við nýggja flog- farinum — Super King Einasta, sum nú verður bíðað eftir, er teimum seinastu skjølunum. Saman við Faroe Ship bjóðar Kaj Egholm tí nú eina tænastu fram, sum ger, at partarnir kunnu átaka sær at flyta góðs til Feroya frá ellum heim- inum, uppá munandi styttri tíð, enn hetta hevur verið gjørt fyrr. Flutningsdeild Faroe Ship hevur arbeitt við flutningi altíð, og teir hava eisini verið við í flúgving fyrr, m.a. átti Skipafelagið ein stóran part av Faroe Airways, sum fleyg millum Feroyar og útheimin í seksti- árunum. Kortini hevur felagið víðkað um virksemið nú. Ein serlig flutningsdeild er sett á stovn — ein so- kallað speditiónsdeild. Henda deildin kann veita kundunum eina enn betri tænastu. Tann, sum hevur flutning fyri neyðini, kann í dag venda sær til deildina, og har fáa bein- leiðis at vita, hvat tað kostar at flyta okkurt úr einum stað í annað. Samstundis fær viðkom- andi kundi at vita, hvussu langa tíð hetta fer at taka. Um flutningurin so verður við skipi, flogfari, toki ella bili finnur nýggja deildin út av. Leiðari á deildini er danin Kim Pallesen, sum hevur starvast i Føroyum eina tíð. Flúgvingin Nýggja flogfarið hjá Kaj Egholm fer fyrst og fremst at taka sær av flutningi millum Danmark og Feroyar. Tey samband, sum eru knýtt við fyri- tekur í Danmark gera, at partarnir nú í felag kunnu átaka sær at flyta farm úr Danmark til Feroya inn- anfyri 24 tímar. Snýr tað seg um sendingar aðrastaðni frá í heiminum, er sjálvandi eitt sindur ymiskt, hvussu skjótt tær kunnu fáast til Feroya — tað hevur sjálv- andi eitt sindur við fjar- steðuna at gera, men í flestu forum kann farm- urin vera i Føroyum innan 60 timar. »Kurér-tænasta« Ein serligur flutnings- háttur er kurér-tænasta. Vanliga verður tað roknað sum tryggasti og skjótasti máti at flyta smærri pakkar. Hetta slagið av flutn- ingi fær fyrsta rætt hjá øllum flogførum, eins og postverkini kring allan heim geva hesum fyrsta rætt. Nøkur heimskend feløg eru, sum taka sær av hesum serliga slagi av flutningi, og hesi feløg hevur Faroe Ship fingið avtalur við. Vinnulívið Nýggja flogsambandið og flutningstænastan fer helst at fáa alstóran týdn- ing fyri feroyska vinnu- lívið. Onki dulsmál er, at tað mangan hevur tikið langa tíð at flyta farm við flog- farið millum Feroyar og Danmark. Hetta, tí at Maersk fyrst og fremst hevur flutt ferðafólk mill- um londini. Farmurin er komin við, tá ið pláss hevur verið. Hetta hevur mangan verið ógvuliga kostnaðar- mikið — kanska serliga fyri skip ella virki, sum hava bíðað eftir eyka- lutum. Men hesin trupulleikin er nú loystur. Umframt at flyta farm við nýggja flogfarinum — sum eisini er bygt við ser- ligari farmahurð — kann flogfarið eisini flyta ferða- fólk. Pláss er fyri 10 fólkum, og flogfarið er út- gjørt við øllum nútímans hentleikum. hevur samstarv við Kaj Egholm neyvt danska flogfelagið Busi- ness Aviation i Roskilde. Hetta flogfør. felag eigur fleiri Fakta um flúgvingina Slag: Beechcraft Air King 200 B. Stedd: 11 rúmmetrar ella 10 ferðafólk. Negd: 1.350 kilo. Kostnaður: 8 mill. kr. Super FAROE AIRWAYS Eigari: Faroe Airways/ Fligth Service Pf. Operaterur: Faroe Ship. Innlatingarsteð: Faroe Ship, Keypmannahavn. Floghavnin í Tune (Business Aviation). Faroe Ship, Tórshavn (Harum- framt verður farmur heintaður kring allan heim). Kontaktpersónar: Kaj Egholm, FA, Kim Palle- sen, Faroe Ship, Havn, og Svend Skriver, FS í Keyp- mannahavn. HO LE fe Á FS í