týsdagur 23. juli 1991síða 6

Nr. 137 — 23. juli 1991 - hugtakandi ferð við fóroyaflogfarinum, har Hans Hansen, flogskipari gav sær stundir at tosa við Sosialin Røddin tosar føroyskt við syngjandi norskum tóna- lagi, umframt at tað heldur ikki smæðist burtur, at røddin upprunaliga er úr Vågunum, so tað ljóðar skemtiligt. - Vit eru stødd umborð á føroyaflogfarinum, og tað er Hans Hansen, flogskip- ari, sum í dag hevur tørn at "flúgva" hesa rutu. - Tá flogskiparin tosar gjøgnum lurti í flogfarin- um, er tað oftast so óskil- ligt, at tú ikki tímir at lurta. Ókendir Tá tú skalt heimaftur til Føroya er tað sjálvsagt for- vitnisligt at hoyra, hvussu veðrið er í Føroyum, og hesaferð er tað tann um- venda verð, tí veðrið í Føroyum er sum í Dan- mark í bestu summartíð, og mjøkri og regn í Kast- rup - sum av tí allar tvørl- igasta í Føroyum! Flogskipari og styrimad- ur umborð á flogfari, eru rættiliga 6kendir persónar. Teir síggjast ikki umborð, men kortini hugsa tey, sum líða av flogræðslu, nógv um tað, sum fyriferst "har frammi." Flogskipari i 25 ár Hans Hansen er midving- ur, og hevur verid flog- skipari i 25 år. Tey fyrstu 22 i Noregi og sidani før- oyaflogfarið kom, millum Føroyar og Danmark. Hann tók teir uppá orðið, sum bóðu hann koma til Føroya at arbeiða, ti hann helt tað vera stuttligt at flúgva uppá Føroyar. Hans Hansen: - Hertil skal eisini sigast, at tað at flúgva í Føroyum er eins og viðurskiftini á Vest- landinum í Noregi. Hetta er sama fjallalendi, og tí havi eg nógvar royndir at flúgva júst í hesum gki. Vanligt er at fólk halda, at flogskiparar og ferðafólk ikki eta sama mat, tí vandi sigst vera fyri mateitran ? - Vit eta tað sama sum ferðafólkini - um nakað er eftir til okkara. Vandin fyri mateitran er ikki so stórur á okkara leiðum, av tí at vit bert flúgva í tveir tímar. Ødrvisi er, har flogfør fligva langa leid og har tad er so heitt, at bakteriur fåa møguleika at nørast. Tann vandin er ikki til stadar hjå okkum. Merkist tað her frammi, um nógv ferðafólk eru umborð og flogternurnar hava nógv at gera? Føroyingar hava tikið dyggiliga undir við føroyaflogfarinum, ið flytir meir enn 60% av ferðafólkunum, sum ferðast um flogvøllin í Vágunum - Nei, tað er eingin mun- ur - hóast vit sjálvandi eru fegnari, tá nógv fólk er við. Flogternurnar eru and- litið úteftir, og tí er tað so tydningarmikid at ferða- fólkini hava gott samband við starvsfólkið umborð. Flogskipari og stýrimað- ur eru meir ella minni ókendir. Vit koma ikki í samband við ferðafólkið. - Kortini haldi eg tað vera stuttligt at flúgva við føroyingum, og tí tosi eg altíð fyrst føroyskt , tå eg um lurtid gevi ferðafólkum ymsar upplýsingar á ferð- ini. Heldur tú at fóroyaflog- farið hevur møguleika at virka framyvir? - Ja, tað haldi eg avgjørt. Tað er eisini umráðandi at vit hava gott samband til umheimin, og at føroying- ar sjålvir skipa fyri. - Vit eru so heppnir, at rutan hevur fingið so góða undirtøku í Føroyum. Eg skal ikki reypa, men tað gongur hampuliga væl, haldi eg. Snara inn á G3 leiðina Hans Hansen og Henrik Larsen, stýrimaður - sum sigur seg bara vera dana, fara nú at trýsta á tøppar og snara ymsum hand- tókum, tí nú skal flogafrið stýrast inn á eina 18 km. breiðan geira, sum á flogmáli eitur G3. Teir tosa sínamillum í mikrof- on, kanna stýrisborðið, sum eru óteljandi lapmur og onnur tekniskt útgerð. Teir siga mær: at grønt ljós, merkir upplýsing, gult ljós at teir hava góðar stundir at umráða seg og reytt ljós krevur, at skjótt verður borið at í fyrstu at- løgu, og at tað síðani eru stundir at kaga í bókina um flogfarið og kanna, um teir hava gjørt tað, sum gerast skal. - Hastverk er lastverk, sum tikið verður til, sigur Hans Hansen, og tað er eisini galdandi innan flúg- Ving. Hitta onnur flogfør Higartil hevur Hans Hansen verid flogskipari i 25 år, og hann hevur ong- antíð verið fyri óhappi, sigur hann, meðan undir- ritaða "bankar undir borið" í huganum, og heldur, at flogskiparin er djarviur at siga slíkt, tá vit hanga uppi í skýggjunum. Flúgva onnur flogfør á hesi leið? - Ja, vit síggja ofta ís- lendska flogfarið, Lufthan- sa og SAS flogfør á hesi leið. Er vandi fyri samanstoyti her? - Nei, als ikki. Vit hava samband við stødir á ferð- ini, og hava góðar stundir at umráða okkum. Fyrst er tað støðin í Kastrup, síðani Oslo og Stavanger, Ísland og at enda sambandið við stødina í Vágunum. Hvør tekur avgerð um at flogfarid skal seta seg, ella fara t.d. til Noreg, tá veðurvánirnar ikki eru so góðar? - Tað er bert skipanin, sum tekur avgerð um slíkt. Av og á er tað ikki væl dámt, at vit fara avstað aftur, tá vit ikki kunnu seta okkum í Vágunum, men tað snýr seg eisini um tryggleika og um, hvussu nógv vit leggja fyri. Har noyðist tú at finna eina gongda leið, so ferða- fólkini ikki verða meir órógvað enn neyðugt. Mínar royndir vísa kort- ini, at fólk kunnu góðtaka at royna eina ferð afturat, um møguleiki er fyri at sleppa niður í Vágunum, men um vit royna tvær ferðir, so gerast fólk í ør- viti. - Um tað ikki riggar fyrs- tu ferð vit royna aftur, plagi eg at bíða til næsta >