mikudagur 21. august 1991síða 6

Síða 6 tíðindablaðið sosjalurin 1 MB, 21. august 1991 Umbodid hevur onga ábyrgd Jógvan Mørkøre, lastbilaeigari: Stevnir nú Johs. Berg Jógvan Mørkøre, last- bilaeigari í Hósvík, stevnir nú Jóhannesi Berg eftir 140.000 krónum. Málið, ið áður hevur ver- ið gjølla umrøtt í blað- num, snýr seg um eina peningatrygd uppá nevndu upphædd, sum varð løgd í fútarættin sum trygd fyri eina umvæling. Hvør skal gjalda? Tvídráttur var millum lastbilaeigaran og bilselj- aran um, hvgr skuldi gjalda umvælingina. Tí- skil gingu partarnir undir eina rættarsemju, ið gekk út uppá, at teir hvør í sínum lagi skuldu leggja trygd fyri umvælingina í fútarættin til rætturin hevði gjørt av, hver teirra skuldi gjalda. Rætturin kom til ta niðurstøðu, at partafel- agið hjá Jóhs. Berg, ið umboðaði Scania, skuldi gjalda umvælingina. So- statt kundi hósvíking- urin, sum hevði lagt út, fara eftir trygdini, sum Jóhs. Berg hevði sett. Sum døgg fyri Sól Men trygdin var horvin sum døgg fyri sól, tí Jóhannes Berg hevði tikið peningin út. Síðani hevur verið kjakast fyri opnum teppi um, hvussu hetta kundi koma fyri. - Tað er mær líka mik- ið, hver er atvoldin til, at trygdin hvarv, sigur Jógvan Mørkøre, ið hevur lagt út fyri umvælingina, eg skal bara hava teir peningin, sum eg eigi. Einasti mátin at fáa hendur á teimum er at stevna, og eftir ráðum frá advokati sínum Pålli Nielsen verður Jóhs. Berg persónliga stevndur. Scania-krøv Hjå Scania-partafelagnum hjá Jóhs. Berg er einki at fara eftir, tí tað er farið av knóranum. Scania Dan- mark hevur tó í brævi til Jóhs Berg 15. februar sagt, at tað >forventer, at indgáede aftaler (...) bli- ver overholdt, ogsá selv om aftalerne er indgået med mellem Deres tidli- gere selskaber og kunder før december 1990«. Stevningin er latin inn, men rættarmålid er ikki dagsett enn. ówh Eitt mál í landsrættinum í gjár er gott dómi um, at tað er alt meira neyð- ugt at gera formligar av- talur í viðurskiftum her á landi. Ikki so nógv tí nakar eyðgivið hevði brotið nakra avtalu, men tí teir tríggir innbland- aðu partarnir dagligt høvdu so nógv sinamili- um samskifti, at tað eft- irsidan var ógreitt, hvør hevði ábyrgdina av hvørj- um. Nýggjar motorar Málið snúði seg um út- skifting av motorum á fyrrverandi alginatbåt- inum Snæbjørn, sum nú eitur Lamba Jørgin. Partafelagið Ritudalur í Miðvági keypti bátin í januar 1988, og hann verður í dag brúktur til snelluveiðu. Upprunaliga var ætl- anin at umvæla motorar- nar. Farið varð eisini undir umvælingina hjá J.K. Joensen í Miðvági, sum eisini hevur bygt båtin. Men motorarnir véru i so vånaligum standi, at P/f Ritudalur ték av, tå føroyska MYM Deutz-umboðið Jóhann Magnussen i Miðvági bjóðaði teimum tveir nýggjar motorar av sama merki sum teir gomlu, men stérri; gomlu motoramir skuldu latast í býti og felagið skuldi fáa endurgoldið nýggju eykalutirnar, tað hevði keypt til gamla motorin. Vatn í motorarnar P/f Ritudalur bað J.K. Joensen seta motorarnar í og serliga hava eftirlit við, at hydraulikkurin var í lagi; J.K. Joensen, ið áður hevði MVM Deutz- umboðið í Føroyum, hevði vanliga sett Deutz- motorar í skip. Í hesum fóri var talan um tveir motorar, sum fingu skrúvuna at mala gjøgn- um eitt hydrauliskt sam- band (vatnskipan). Hevði alt spælt væl av, so var sýgan ikki longri. Men dagin eftir at mot- orarnir vóru settir í gongd fyrstu ferð, var vatn komið í teir. Fyrst var hildið, at tað var hent undir flyting, og Jóhann Magnussen hevði latið orð falla um, at so tók Deutz ábyrgdina. Men søgan endurtók seg, tá motorarnir vórðu settir í gong, eftir at vera tómdir fyri vatn, so orsgkin mátti vera ein onnur. Tvey mistøk Orsøkirnar vistu seg eft- irsidan at vera tvær. Onnur tann, at kølivatns- slanguni varð nýtt sum útstoyt; hin at eingin ventilur var á, sum forð- aði ødrum motorinum at tórna, tá hin varð start- aður. Avleiðingin av hes- um varð, at 'restvatnið' úr slanguni fór í motorin kalda motorin. Hetta lat seg bert gera, av tí at ikki varð lagt upp fyri, at nýggju motorarnir vóru nógv størri, greiddi Bjarni Joensen, táverandi stjóri hjá J.K. Joensen frá í landsrættinum. Tað var ikki so trupult at skilja, men tað kann væl henda, at ikki verður gáa um tað. Tað stutta av tí langa er, at hetta hevði vid sær eina dýrkandi umvæling við sær; tað var hendan pening MVM Deutz vildi hava: reiðiliga 93.000 krónur. Men hvør skuldi gjalda? Við ødrum orðum: hvgr hevði á- byrgdina av mistakinum? Partarnir høvdu so tætt samstarv ella sóu ongan trupulleika í uppgávuni, at teir høvdu ongar skriv- ligar avtalur, - hvørki um ísetanina ella eftir- fylgjandi umvælingina. Eftir at Jóhann Magnus- sen hevði starvast hjá J.K. í fimtan ár, yvirtók hann MVM Deutz-um- boðið frá J.K., men fór ikki longur enn so, at motorfyritøkan leigaði hóli til eykalutir frá J.K., har Jóhann Magnus- sen sostatt framvegis hevði sína dagligu gongd, eisini meðan hetta arbeiði fór fram. Leingi og dýrt er tað, ið væl skal vera, máttu eigararnir av Snæbirni enn eina ferd sanna. Landsrætturin staðfesti dómin hjá Føroya Rætti >lkki eg...!< >MVM Deutz<, segði P/f Ritudalur, tí tað var teirra maður, Jóhann Magnussen, ið hevði yv- irumsjón við umvæling- ini, og tað var eisini hann, sum kom við upp- skotinum at brúka køli- vatnsslanguna sum út- stoyt. Øll ivamál vóru avgjórd í samráð við hann. >MVM Deutz<, segði J.K. Joensen, tí motor- fyritókan brúkti bert fólk frá J.K. til at gera arbeiði fyri seg. »J.K. Joensen<, søgdu MVM Deutz og Jóhann Magnussen. »MVM Deutz-umboðið selur bert motorar og eykalutir og hevur ikki átikið sær ábyrgd ella umsjónar- skyldur í sambandi við ísetan, og hartil hevur J.K. sent Ritudali rokn- ing fyri ísetanina, so tað má merkja, at teir roknað seg at hava ábyrgdina<, segði Jóhann Magnussen, ið legði dent á, at hann talan var um vana og vinatænastu, at hann var uppii arbeiðnum á smið- uni, men púra uttan á- byrgd. Utstoytsuppskot- ið var hansara, men bæði J.K.-menn og Ritudals- menn tóku undir, og Framhald á síðu 15