fríggjadagur 15. mai 1992síða 12

Síða 12 Hey gadran SUV. Finna i politiska spælinum - Finnbogi Christiansen var sum modelervoks i hondunum á Atla Dam, segði Magnus Petersen, í rættinum hósdagin. Hann ákærdi Atla Dam fyri at hava gjarað út við skipum í har valdóminum, Få Javnaðar- flokkurin stóð veikast Bæði reiðarin Finnbogi Christiansen og løgfrødilig rådgevi hansara, Magnus Petersen, hava i rættinum greitt frå, at ætlanin ong- antíð var at fáa eitt skip so stórt sum Heygadrang. Finnbogi ætlaði bara at byggja ein feskfiskatrolara, men landsstýrið kom við, at tað skuldi vera ein svart- kjaftatrolari. Bygdi hann ikki henda trolara, fekk hann einki skip, hava teir sagt. Hósdagin greiddi Magn- us Petersen nærri frá, hvat hann helt liggja aftanfyri Og hann legði ikki fingr- arnar ímillum. Landsstýrið royndi fyrst at tala Finnboga Christian- sen frá at byggja feskfiska- hon ikki fekk fígging. Magnus Petersen segði seg hava hoyrt sum leysa- tíðindi, at tað vóru komin boð úr landsstýrinum til skipasmidjuna um ikki at byggja hetta skipið til Føroyar. Boðini vóru antin komin frá landsstýrinum ella frá figgjarnevndini, tað visti hann ikki. Láturligt - Tað var nokkso láturligt. Tað gekk so striltið at fáa svar frá landsstýrinum, men knappliga kom lív í. Og tað var ein kabala, ið skuldi ganga upp. Atli Dam bland- aði kortini, segði Magnus Petersen. - Teir stroyddu út til høgru og vinstru. Tað sæst í einum skrivi ul figgjar- nevndina. Javnadarflokk- urin stóð veikt í Norð- streymoy, og tí skuldi eitt skip til Vesumanna, og eitt til Kollafjarðar, segði Magnus Petersen. BN FEE HR Hann nevndi, at Finnbogi hevði tosað nógv við partamannin Atla Dam, og Magnus hevði sjálvur verið við á onkrum fundi við løgmann saman við Finnboga. - Soleiðis kom Finnbogi við í skipapakkan. Uttan at Nr. 92 — 15. /16. maí 1992 fornerma Finnboga, tori eg at siga, at hann var sum modelervoks í hondunum á Atla Dam. Hann varð drigin sum ein sirkushestur í maneguni. Landsstýrið var størsti partacigari í Skála Skipasmiðju, og fyri lands- stýrið ráddi um at útvega skipasmiðjuni sáttmálar. Atli Dam ráddi fyri, hvat Skála Skipasmiðja skuldi hava og gav Ola Zacharias- sen, stjóra á skipasmiðjuni boð um at byggja hasi skipini. Soleiðis gekk tað fyri seg, og ger tað væl enn. Finnbogi var bara eitt lítið kort í kabaluni, segði Magnus Petersen. randi #7 5/4, hevur aftur nøkur Merki len, men Finnbogi Hann greiddi frá skipa- Litur Árg. Km Sýn Prísur fyrr Avslátt. gavst ikki so og gjørdi sátt- Pakkanum frá 1985 við 16 mála við norska skipa. Skipum, ið hvert kostaði Nissan Cabstar DIESEL Gulur 08.87 126.000 01.92 91.000 28.000 smiðju. Hetta var ein góður — YVir 100 mió. krónur. Ford Escort 1,3 Bláur 11.81 119.000 1291 34.000 = 16.000 såtmåli. Men so komu oðfráskipasmáðjundum.ar VW Jetta 1,6 TX Gråu 01.87 — 50.000 11.91 105.000 — 27.000 | = Mitsubishi Lancer 1,5 SJOVERK? GLX Reydur 04.88 105.000 01.92 — 81.000 — 17.000 => Mitsubishi Lancer STW.Bláur 07.87 51.000 01.92 86.000 18.000 68.000 mió. krónur. Teir væntaðu ae ; ser at gera Ma góðan HE SEA-BAN Opel Ascona 1,3 Hvítur — 12.82 115.000 05.92 35.000 17.000 18.000 handil, sum vágamenninir, |“ re x Citroén Visa Leader Gráur 11.86 — 67.000 07.91 37.000 15.000 22.000 teir keyptu frá. 3 Saab 900 GLI Gul „7 THE SEA-BAND j ulur 04.79 113.000 15.000 7.000 8.000 . Sea Band er et ufarlig, ikke anti Nissan Cher TURBO Re ð 08.84 125. Á Vanlig mannagongd | | 22% jens rs Ear Sú SN 58.000 = 16.000 — 42.000 Ákærin vildi eisini vita, hví | tima" sann Ford Sierra 2,0 AUT. Bláur — 08.84 66.000 0291 — 74.000 16.000 58.000 eykasáttmálarnir ikki lege ved et større sykehus i USA : Rekord 2,0s Reyð/brú vórðu sendir landstýrinum aðra kr i | Opel : me 780 04:92 5.00 13.000 saman við høvudssåttmål- anum. Annar sáttmálin fevndi m.a. um at gera skipið klárt til fiskiskap. Hin var út- reiðslur av broytingum á skipið í byggitíðini. Magn- us Petersen játtaði, at vandi var fyri, at upphæddin varð drigin frá fíggingarupp- hæddini, um hesin sáttmál- in varð sendur við út í lands- stýrið. Men hevði taðkortini ikki verið rættari at vent sær ti landsstýrið, tá skipið bleiv dýrari, spurdi ákærin. - Øll vistu, at skipini blivu dýrari, eisini landsstýrið, og landsstýrið vildi ikki hava, at tað kom ein rgð av um- sóknum, segði Magnus Petersen. randi Når det blir lagt et lettere trykk på NEI-KUAN punktet (Se ill.) følte mange mennesker som for søkte metoden sig bedre. Dette produktet gir et passelit trykk uten å forhindre biodsirkulasjonen Det enestående »En størrelse passer sfle« prinsippet består av slastisk tøy med en solid plast knapp til at besørge trykket. Bånd- et må settes på begge håndledd tre | fingerbredder fra håndleddsbøyen (Se il.) Sea Band kan bli brukt både før og under de fleste kvalmefremkali ende forhold. Produktet har blitt grundig testet på sjøen, í bil - tog - fly, på gravide mot morgenkvalme samt enkelte andre kvalmefrem- kallende tilstander med meget gode resultater UMBOD & HEILSØLA Aaargil 2 - 100 Torshavn i Tlf. 11707 - Fax. 10707 = Hetta vóru bert ngkur dómi — og sjálvsagt hava vit hópin av gðrum góðum brúktbila-TILBOÐUM. Brúktbilakeyp er eitt álitiskeyp. — Vit borga fyri álitinum. PS. Hava tygum onga bil i býti, eru tygum væl fyri. Bilasglan er eisini opin leygardagin 16. mai frá kl. 10—14. MERCEDES-BENZ Á Hoyvíksvegur 2 MITSUBISHI 110 Tórshavn CITROEN A Pf. IVAN JOHANSEN o Box 205 Tlf. 136 66