hósdagur 17. mars 1994síða 12

#3 flogfeløgini ikki hava slík flogfør at seta í rutu Heri Mortensen, stjóri í Atlantic Airways: Vinna einki við at Á fyrstu ferðini til Tróndheim vóru tíðindafólk og onnur í Feroyum - eini 30 tilsamans, og í Tróndheimi vóru 40 fólk bjóðað á framsýnigarferð. Fyrimunurin við føroyaflogfarinum er, at tað bert hevur pláss fyri 81 fólkum, og tí tey hini Frí kapping Tað er 2830 krónur fyri einvegis ferðaseðil Trónd- heim - Kastrup. Umframt hetta er tað av stórum týd- ningi, at vit fáa nóg góða avtalu við SAS. - Hví skulu tit hava avtal- Í ur við SAS? - Tað kemst av, at flestu ferðafólkini á Tróndheim rutuni skulu víðari til tær stóru floghavnirnar í Frankfurt, Amsterdam og London. Tá SAS røkti rutuna, keyptu tey flestu ferðaseðlarnar út í heim frá teimum. - Kunnu vit fáa góðar av- talur um ferðaseðlaprís út í heim frá SAS, so verður eingin trupulleki at røkja rutusambandið Tróndheim - Kastrup. - Er tað ikki vágaverk at fara undirnýggja rutu í hesum døgum? - Flogfelagið skal vinna pening. Allur vinningur, sum kann koma okkum til góðar, er ein fyrimunur, og alt talar eisini fyri, at hetta skuldi borið til. Fáa vit í miðal 50 fólk hvgnn vegin at ferðast við føroyaflog- farinum úr Tróndheimi, so er vunnið, sigur Heri Mort- ensen. Gevast um ikki ber til - Alt kostar pening í dag, og tað nyttar kortini einki at sita hendur í favn og siga, at einki ber til. - Nú fara vit at royna hetta. Vísir tað seg eftir ein- Síða 12 Nr. 53 — 17. MARS 1994 Tíðindablaðið CD um tveimum, trimum månadum, at ruten ikki ber seg, so gevast vit. -Erttåikki bangin fyri, at nyggju fråfaringartidirnar í Føroyum - og so tað at flogfarið ikki stendur í Vágum um náttina, fer at kosta tykkum viðskiftafólk í Føroyum? - Eg eri ikki bangin fyri tí, men eg eri keddur av tí, sig- ur Heri Mortensen. - Vit fáa kortini einki gjørt viðtað, av tí at Mærsk hevur flutt sína fráfaringartíð so- leiðis, at teir fara úr Vágum slakan hálvan tíma áðrenn vit. - Vit hava tí valt at seta fráfaringartíðina til kl. 12, av tí at vit eisini skulu hugsa um fólk í Klaksvík og Suð- uroy, ið skulu út at ferðast. Tey sleppa ikki við, um vit fara fyrr avstað. - Verður tað ikki meira 6- vist við ferðafólkatalinum, tá tit ikki hava fyrimunin, at flogfarið stendur í Vágum? - Trygdin fyri at vit flúgva rættstundis er ikki verri enn áður. Sleppur Mærsk flog- farið niður, sleppa vit eisini, sigur Heri Mortensen. Svarar hverjum sítt Atlantic Airways rindar fimm mið. krónur í rentu og avdrátti tvær ferður árliga. Heri Mortensen sigur, at - felagið megnar at svara sín- ar skyldur, og at hann vónar at nýggja rutan gevur so mikið, at hon kann halda fram. Dagny sita hendur í favn - Tað eru ikki tær stóru útreiðslurnar, sum skulu til fyri at fáa nýggju rutuna at bera seg. Vísir tað seg, at hon eftir tveimum, trimum mánaðum ikki ber seg, gevast vit. So hava vit kortini roynt - tað, sigur Heri Mortensen, stjóri í Atlantic Airways P Tað eru ymsar meingingar | Airways, hevureisinihoyrt hesarutunaílOár.T.v.s.at kemur, at fria kappingin er p" al = hvort tað lønir seg at ið framtíðarvánir, sum tað ikki kostar okkum stór- galdandiárutuni. Vit faraat í 4 SE ara undir nýggju rutuna ikki eru so bjartskygdar. vegis at fara undir flúgv- taka somu upphædd fyri Bergtóra Nielsen, flogterna, hevur verið við føroyaflogfar- Tróndheim - Kastrup. Heri - Ein fyrimunur er tað av- = ingina. Vit hava útgerðina ferðaseðilin, sum SAS. inum frá fyrsta A „6 sæst hon í HO An Mortensen, stjóri í Atlantic gjørt, at SAS hevur røkt og rutan er kend. Hertil Stig Ka 5 Brasiliens flogfelagnum. su umsitir innanoyggjaflúgvingina Ein partur av arbeidinum hjå flo 8. ortensen, stjóra. Møguligt samstarv við Braatens kann tvær ein hvíldarsteðg, áðrenn farið verður aftur til verka. Vinstrumegin síggjas t OL møguliga koma upp á tal, frættu vit. Á myndini sæst eisini Anny Mortensen í f aft ma. ÝR gin sig uffa hjá flogternum, sum er at leska ferðafólkini — — — — — Hansen og Arngerð Davidsen gternunum er eisini at vera fyrikomandi og blíðar. Her fáa SO Ea