fríggjadagur 20. juni 1997síða 6

6 tíðindablaðið Nr. 115 — 20. JUNI 1997 Lítla ferðin er ein vandi fyri ferðsluna Trailarar eru til stóran vanda fyri ferðsluna, tí teir sleppa ikki at koyra skjótari enn 50 km/t, halda trailaraførarar, ið vilja hava myndugleikarnar at broyta ferðslulógina. — Endamálið skal verða, at øll ferdslan á landavegunum skal fylgjast, so vit sleppa undan yvirhálingini, heldur Sakaris Hansen, sum í fleiri ár hevur koyrt trailara EIRIKUR LINDENSKOV Vit sum koyra trailarar kenna okkum sum vanda- miklar í ferðlsuni, av tí at ferðin ikki kann vera meira enn 50 km/t í óbygdum eki Hetta sigur Sakaris Han- sen, sum í fleiri ár hevur koyrt trailara hjá Strand ferðsluni. Hann sigur at trai- lararførarar fyri langari tíð síðani hava vent sær til myndugleikarnar við hesum trupulleika, men har er einki hent Vit hava heitt á lands- stýrið um at taka ferðslu- lógina til viðgerðar, tí vit meta, at hon als ikki er tíð- arhóskandi Sakaris Hansen vísir á, at ferdamørkini eru so ymisk Meðan persónbilar kunnu koyra 80 km/t, kunnu buss- ar koyra 70, lastbilar 60 og trailarar 50 km/t Hetta førir vid sær, at alt ov nógv yvirháling fer fram, og er tað til stóran vanda, heldur hann apríl 1993 sendu 33 trailaraførar landsstýrinum skriv, har teir greiddu frá støduni, og har teir bóðu landsstýrið taka ferðslulóg ina til viðgerðar Ferðslan má fylgjast Í skrivinum søgdu teir m a » — Tað er soleiðis vorðið, at vit ikki fáa utført okkara arbeiði sum ynskiligt hevði verið, tí at hámarksferðin fyri trailarar er bert 50 km/ t á landavegi og 50 km/t í bygdum øki, og hetta kunnu vit ikki liva við — Vit fara tí at heita á tykkum um at fáa broytt hesa lóg soleiðis, at øll ferðsla úti á landavegi verð ur at koyra við somu ferð, t. d. 80 km/t ella hvat nú einaferð er best hóskandi Orsøkin til at vit heita á tykkum er, at tað er rætti- liga vandamikið at so nógv- ar »fartgrensur« eru settar á ymisk akfør, tí tað vísir seg, at tá trailararnir koyra 50 km/t og onnur akfør koyra við 70-80 km/t fer yvirhåling fram alla tíðina medan koyrt verdur. Hetta ger, at hesir stakkals bilfør- arar dag um dag eru noyddir at koyra meira ferð á so leiðis, at yvirháling gerst so minimal, sum gjørligt fyri at umgangast samanstoyt av mótkoyrandi ferðslu. Allir bilførarar siga tað sama, at hetta sum hendir úti á land- avegunum, er heilt burtur- við. Fleiri av bilførarunum eru tiknir fyri ov nógva ferð t. v. s. oman fyri 50 km/t, nakrir hava mist koyrikortið og aðrir hava fingið bót Fleiri av okkum hava ver ið noyddir til at koyra út í vegjaðaran fyri at umganga frontalt samanstoyt. « Allir fara at koyra 49 Teir 33 trailaraførararnir ásanna eisini i skrivinum, at galdandi lóggáva er rættu liga ótíðarhóskandi, nú veg akervið er so væl útbygt við góðum og breiðum vegun og tunnlum, og heita teir í á landsstýrið um at taka um bøn teirra í álvara Verður hetta ikki tukið Løgreglan kannar eir trailara. Nógvir tratlaraførarar verða sektaðir, tí teir koyra skjótari enn 50 km/t. Hesa reglu vilja teir hava broytta. Savnsmynd Sakaris Hansen er ikki í iva: — Tað er vandi á ferð tá allir bilarnir i ferðsluni ikki slepp at koyra eins skjótt álvara, fara vit at heita á allar trailaraførarar um at halda seg til 49 km/t fyri at umgangast at verða sektað ir, siga teir Teir vísa eisini á, at um allir trailarar fara at koyra við 49 km/t er rættuliga stórur vandi fyri ferðsluvan lukkum, tí tað tryggasta er at øll ferðslan fylgist í ferð siga teir Teir upplýsa eisini, at onkur teirra hevur tosað við løgregluna um málið, og at løgreglan tekur fult undir við teirra sjónarmiði - men at løgreglan sjålvnadi einki annað fær gjørt. enn at fylgt lógini Sakaris Hansen, sum í dag starvst sum formaður í pakkhúsinum hjá Strand ferðsluni í Havn kemur í samband við nóg ar trailaraførarar heldur tað er legið. at ferdamørkin Eru so y misk Fe skilp ikki rættuliga 'g sum I at ein bussur, sum hevu : r aKslåar og sum K við ferdafolki, kann k skjótari enn emm tratlar hevur seks akslar bara koyrir við góðs Vit hava nú í so mong ár rovnt at greitt myndug leikunum frá okkara sjón armiðum, men tað er sum um einki rínur við, heldur Sakaris Hansen Altið óheppið at økja ferðina EIRIKUR LINDENSKOV | — Tá vit tosa um ferða- Í markið, so er í hugaheim- | inum hjá fólki í veruleik- anum talan um tvey merk - markið, ið lógin ásetur, og so tað psykologiska markið, sum liggur 30 km/t hægri, sigur Jón | Kragesteen, leiðari á | Ferðslutrygd. | Hann kennir til trupul- leikan hjá trailaraføraru- num, sum ikki kunnu koyra meira enn 50 km/t millum bygda. — Eg skilji væl, at teir vilja koyra skjótari, og tað er sjálvandi gott, um vit sleppa undan yvirhálingum. Men hagtølini vísa kortini, at hægri markið er, hægri verður ferðin, sigur hann. Jón Kragesteen vísir til kanningar, sum Landsverk- frødingurin hevur gjørt. Í Kaldbakstunnlinum hava teir talt bilar og mált ferði- na. Hetta vísir, at 32% av bilunum koyra millum 80- 90 km/t, at 15% koyra mill- um 90-100 km/t, at 5% koyra millum 100-110 km/ tog at 2% koyra millum 110 og 180 km/t. Við ødrum orðum koyra 55% av bilu- num skjótari, enn loyvt er at koyra. Landsverksfrødingurin hevur eisini kannad hesi vidurskiftini å Hoydalsveg- num i Havn vid brånna um Hoydalså. Har er stødan enn verri - har koyra um 70% av bilunum skjótari, enn loyvt er. Jón Kragesteen er tí held- ur afturhaldandi, tá vit spyrja hann, um hann kann | mæla til at øll akfør skulu kunna koyra eins skjótt - 80 km/t - millum bygda. — Tendensurin er púra greidur - ferdin økist, um markid hækkar. Men eg veit væl - hóast eg ikki havi tøkniligu vitanina - at stóru bilarnir eru nógv tryggari nú, enn teir hava verið, og at steðgieginleikarnir tí eru nærum eins góðir, sum í persónbilum. Men fram- vegis er talan um sera tunga ferðslu, og er óhappið úti, so er skaðin tað stórri. Jón Kragesteen vísir eisi- ni á, at eitt nú í Sveríki ar- beiða teir við at lækka ferð- ina í bygdum øki niður í 30 km/t - júst fyri at micka um avleiðingarnar av ferðsluó- happum. — Tað er púra greitt, at minni ferðin er - smærri verða skaðarnir. Hóast lógaruppskotið, ið nevndin, sum skuldi endur- skoða ferðslulógina hevur gjørt, ikki er komið alment fram enn, so skilir Sosial- urin, at f hesum uppskotid verður tilmælt, at lastbilar, trailarår og bussar skulu kunna koyra 70 km/t - 10 km/t minni, enn feråslan annars. Jón Kragesteen skilir væl, at trailaraførararnir irriterast av at koyra 50 km/t - Vit mugu bara gera okkum greitt, at tað kost- ar, vilja vit koma skjótari fram. Vit tosa eisini so | nógv um »framkomilig- | heit<, men vit mugu eisini | geva okkum far um, at | hetta kostar. Ti er tað ikki | bara sum at síga tað at økja um ferðina - og sam- stundis nýta gar upp á at fáa fólk at koyra spakuligari, sígur leidarin | á Ferðslutrygd Jón Kragesteen. |