leygardagur 19. juli 1997síða 13

Nr. 136 — 19. JULI 1997 tíðindablaðið SOS! om at gøre en her og nu ind- sats i byer, hvor tidligere planlagte aflastningsveje var stillet i bero af økonom- iske årsager I den overvejende del af projekterne har der — mere tilfældigt end tilsigtet — været tale om skoleveje, hvor man belejligt kunne sammenkoble vejteknik og kampagnetiltag i projektet »Trafiksikker Skoleelev« Hastihedsreduktion på 5.15 km/t Alle 14 projekter er genn- emført, og effekten har været markant og stabil, med fald i gennemsnits- farten på mellem 5 og 15 km/t. Det største bidrag til resultatet kommer fra de tidligere meget høje hastig- heder (figur 2.). Uheldene halveret Fartdæmpningen har med- Tørt en samlet reduktion í ulykker på de behandlede strækninger på 50%, og de anmeldte ulykker er blevet mindre alvorlige. (figur 3.) Anlægsudgifterne er 30.000 kr. pr. cirkelbump, incl. afmærkning, tavler, vejbelysning, flytning af vejbrønde mv. hvortil kommer udgifter til offent- lig høring og kampagner, der i alt andrager ca. 50.000 kr. pr. enkeltprojekt. Altså væsentlig billigere end andre fysiske former for fart dæmpning Der har været få negative reaktioner fra beboere i området, og utrolig mange positive tilkendegivelser Bl.a. fra andre byområder, hvor man ønsker gennem- ført fartdæmpning Der har været enkelte klager over rystelser i tæt beliggende — ejendomme, med bygningsskader til følge Forvaltningen har i den anledning ladet Dansk Teknologisk Institut fore- Figur 1. 14 byer i Frederiksborg Ami blev udvalgt til fartdæmpning med cirkelbump FREDERIKSBORG AMT tage målinger, der klart af- viser de påståede sammen- hænge. Ved enkeltstående hensynsløse passager af bump må der dog påregnes en vis følgevirkning Fra trafikantgrupper har kun busselskaber rejst kritik, — dels mod antallet af bump på en given bus rute, — dels udformning af de anvendte 50 km/t cirkel bump Figur 2. Effekt i Endrup førlefter fartdæmpning Kritikken har søgt imøde- kommet ved et tættere sam- arbejde med HT ved frem- tidige projekter, samt ved en modificeret udformning, i relation til det anbefalede i »Byernes trafikarealer« Nøkur grundstykkir til randarhus Inni å Gøtu, Hoyvik til sølu Alt er gjørt klårt til sjålva byggingina: Grundstykkini eru planerað. Brandmúrar eru uppsettir millum húsini. Vegur, streymur, vatn og kloakk eru løgd til. Nærri fæst at vita um fígging og annað, við at venda sær til útlánsdeildina í Tórshavn tlf. 14800. (2 | sosialurin | 00 VID Kambsdali í kvold Prix Fóroya-vinnararnir Moirae og Mark No Limits spæla á konsertini í Ítróttarhóllini á Kambsdali í kvold. Eftir konsertina verður dansur. Gøtu Ítróttarfelag skipar fyri tiltakinum Í kveld skipar GÍ fyri stórari konsert og dansi í Ítróttar- høllini á Kambsdali. Tveir bólkar fara at spæla, nevn- iliga Prix Føroyar-vinnarar- nir frá 1996 Moirae og Prix Føroyar-vinnararnir frá í ár Mark No Limits. Mark No Limits hava vant nógv í seinastuni. Teir eru farnir at fyrireikar seg til skandinaviatúrin, ið byrj- ar 11. August. Ætlanin er, at Mark No Limits skulu spæla í Oslo, Stockholm, Keypmanna- havn og Arhus. Mark No Limits koma heimaftur 1. Septembur. Mark No Limits fara at spæla skandinaviaskrá sína í Ítróttarhellini á Kambsdali í kveld Kim Hansen, sum spælir við í Moirae, sigur, at bólk- inum gongst betur enn nakr- antíð áður, og at teir gera nýggjar sangir hverja viku. Hetta er fyrstu ferð, at Mark No Limits fara á pall- in, síðani teir vunnu Prix Føroyar-kappingina. Og Kambsdalur er vorðin heimavøllur hjå Moirae Har kemur altíð nógv fólk at lurta eftir teimum, sigur GI í tíðindaskrivi. Mark no Limits eru so væl umtóktir sum ongantíð áður. Skandinaviuferð teirra byrjar í kvøld á Kambsdali. Í August mánaði fara teir at spæla í Oslo, Stockholm, Keypmannahavn og Árhus Víkingatíð * Tøting + Klæði Jarðarvinna * Búnýti * Slupptíð RN FOROVA< SPARIKASSI | oPID 1/6-31/8 1997 | > | Månad.-friggjad. | Leygard.-Sunnud. Íkl. 10-16 13-17| Føroya Fornminnissavn z Brekkutún 6 - Hoyvík Tlf. 18076 / 10700 - Fax 12259 Internet: www.sleipnir.fo/fms