hósdagur 16. oktober 1997síða 6

tíðindablaðið SG Nr. 197 — 16. OKTOBER 1997 EFTIR JÚSTINUS LEIVSSON EIDESGAARD Sosialurin, Singapore: Seinasta leygardag kom heimsins størsta bingjuskip til Singapore. Skipið er danskt og eitur »Mærsk So- vereign« At eitt nytt Mærsk skip kemur til Singapore er ikki nøkur rår hending. Dagurin varð heldur ikki hátíðarhild- in sum so. Havnamyndug- leikarnir komu umborð fyrrapartin og handaðu gáv- u. Seinnapartin vóru nøkur starvsfólk av Maersk skriv- stovuni á South Point um- borð og vitjaðu. Seinnapart- in vóru eisini umboð fyri Donsku Sjómannskirkjuna umborð. Mærsk skipini er ein stórur partur av arbeiðs- plássinum hjá Sjómanns- kirkjuni „Maersk Suvereign< er eitt risastórt skip. Tað finn- ast stórri skip í heiminum, eitt nú oljutangaskip og onkur flogberi eisini, men einki skip í heiminum kann lasta so nógv tons av turrum farmi sum >Maersk Sover- eign<. Hvussu nógv skipið lastar er eitt tal sum reiða- ríðið heldur loyniligt fyri sínum kappingarneytum og harvið eisini pressuni. Skip- ið er væl omanfyri 70.000 tons stórt. Av brúnni og aft- ur á reyv eru 100 metrar, ella eitt sindur styttri enn longdin á Smyrli. Av brúnni og fram í gron eru yvir 300 metrar. Skipið tekur um 8000 20 fóts bingjur. Hetta talið er tó ikki váttað, sum áðurneynt Myndin sýnir >Mærsk Suvereign< liggja við bryggju í bingjuhavnini Brani Terminal í Singapore Legg merki til kranarnar, yvir skipinum, sum flyta bingjur umborð og í land av skipinum. Hendan dagin eru sjey kranar við skipið Teir kunnu, tá gongst hamp- uliga væl, flyta 32 bingjur í land um tíman. Níggju kranar kunnu arbeiða í senn at tøma »Mærsk. Sover- eign<. Tað gevur út móti 300 bingjum um tíman Hendan dagin skuldi »Mærsk Sovereign« lossa 2000 bingjur i Singapore og skuldi hava nøkulunda sam- a talið umborð aftur „Maersk Sovereign« er fyrsta skipið av sokalladu S-båtunum. Undan Sover- eign vórðu bygd seks syst urskip í fjør og í fyrrárið Tey verða kallaði K-bátar nir. Tá Maersk letir byggja eina rød av skipum av sama slag, so byrja øll við sama bókstavið. K-bátarnir byrja allir við K, uttan >Regina Mærsk<, sum var tann fyrsti og navnið staðfestir eisini eitt heilt nýtt slag av skipi og nýhugsan. Munurin mill um S-bátarnar og K-bátar- nar er bert at á teimum nýggju er sett ein sektión meira uppi skipið, soleiðis, at tað er 30 metur longri og lastar ein tíggjundapart meira enn hini. Breiddin er tann sama. Annars er alt annað eins umborð Feroyingar við Nakrir føroyingar eru við teimum nýggju K og nú S bátunum. Ongin er enn vorðin kaptajnur, men júst í hesum døgum mynstrar Marius í Garðastovu, sonur Agga í Garðastovu, sála, við »Reginu Maersk< sum yvir stýrimaður. Hann hevur fyrr siglt við >Kate Mærsk <sum |. stýrimaður K og S bátarnir latuni millum Europa og fjareystur. Teir byrja ofta ferðina í Gøtuborg, venda í Japan og enda ferðina aftur í Gøteborg. Ein slíkur túrur tekur umleið níggju vikur Skipini eru altíð tvær reisur í Singapore á ferðini. Frá ti at teir koma úr Europa og til teir eru aftur úr Japan ganga vanliga 14 dagar Skipini sigla gjøgnum Suez, men Maersk umhugs ar at lata tey sigla suður um sigla í Afrika. Hesin túrurin er seks samdøgur longri, men nógvur peningur verður spardur, tí sera dýrt er at sigla um Suez-veitina Sama kvotuavtala æsta ár Fiskivinnusamráðingar millum Føroyar og ES vóru í Tórshavn hin 13. og 14 ktober 1997 Kvotuavtalan partanna millum hevur verið óbroytt fleiri ár. Feroysk skip kunnu soleiðis veiða í 1998 nøgdir í ES sjógvi ; re r 3930 t 1601 hestamåakreiur t . idnadarfiskur 20000 t svartkjaftur 62000 t fiskasløg 400 t e hemari 198 ; i 1 Í grønlendskun gvi 50 t. av | ”m kunnu veidast rækjum, 150 t., av g 500 i. av k svart kalva nga fiski í Eysturgrønlandi og 1501. av svartkalva í Vest urgrønlandi ES skip kunnu veida i 1998 í føroyskum sjógvi Tosk og hýsa 500 t., upsi 2500 t., kongafiskur 7000 t., blålonga og longa 3600 t.. flatfiskur 1000 t., svart makrelur og av øðrum fiska sløgum 760 í Undir samrådingunum varð spurningurin um skip anin av fiskiskapinum eftir vestmakrelinum vidgjørdur Føroyar gjørdu aftur vart vid sina misnøgd vid rætt indini sum strandaland og at skipanin av hesum fiski skapi hoyrir til NEAFC og ikk: millum ES og Noreg har Føroyar í avtaluni vid ES bert kunnu góðtaka hesa skipan eitt ár aftrat við 14.506 tons av heildarkvotu samstundis sum bíða verður eftir svarinum frá ICES um ferðingarmynstrið hjá vest makrelinum Kongafiskastovnurin undir Føroyum, sum er å sera lágum stødi varð við- gjørdur og vildi Føroyar hava ES kvotuna niður sam- stundis sum javnvågin kundi haldast við størri kiaftur 25000 t., 3270 t sildakvotu til ES. ES kundi ikki ganga við til broytingar Spurningurin um at flyta rækjukvotur í grønlendsk um millum privat reiðaríir í ES og Føroyum varð vidgjørdur. Her vildi ES ganga okkara ynski á moti, um hetta kann skipast sambært teirra lóggávu og í samráð við Grønland. Part arnir avgjørdu, at hesin spurningur verður avgreidd ur innan |. desember 1997 Fleiri tekniskir spurning ar vóru vidgjørdir. Makrel fiskiskapur eystanfyri 4 stig vestur í tíðarskeiðinum frá 1/10 til 31/12, har ES gong ur við til, at 1000 t. kunnu sjogvi veiðast her. Forðingar i veiðuni eftir svartkjafti vestan fyri Shetland og vestan fyri Írland var við gjørd, men her fekst eingin greið loysn, men partarnir avtaladu at loysa trupulleik an við hjåveiduni av svart kjafti í ídnaðarveiðumi í komandi ári Føroyar løgdu fram royndirnar við rist í ídnaðar troli fyri at minka um hjá veiðuna Partarnir eru samdir um, at mæla til, at hesar kanningar verða at halda fram ES kunnaði um ætlanina at krevja fylgisveinaefurlit um borð á øllum skipum | januar 1999. Partarnir eru samdir um at samstarva um hesa skipan Samráðingarnar verða á embætismannastig! og í før oysku samráðingarneyndini verða Kaj P. Mortensen, fiskivinnustjori, Eyðfinnur Finsson, fulltrúi, Andias Kristiansen, fulltrúi, Ulla S Wang. fulltrúi, Hjalti í Ják- upsstovu, fiskifrødingur Jákup Reinert. fiskifrøding ur, Johan Simonsen, fiski veiðieftirlitið. Johan Christ iansen, Felagið Idnadarskip Jákup E. Hansen, Felagið Rækjuskip, Eiler Jacobsen, Felagið Nótaskip og Mog ens Holm Petersen fyri utt anríkismálaráðið Harmast Banka- tíðindi Eitt av føstu samtaluevnunum hjá | | føroyskum sjómonnum umborð á Singapore, Sosialurin: Føroyskir sjómenn úti í heimi harmast sáran, at Føroya Banki avgjørdi herfyri at gevast vid at senda tidindir yvir telexið til skipini kring heimin Eitt av føstu samtalu- evnunum millum før- | skipum í Singapore, er saknurin av føroysku tíðindunum, sum Føroya Banki seldi til skipini oyingar — umborå á skipum í Singapore er | júst hetta. Teir skilja als | íkki, at hendan frálíka tænastan, = varð tíkin burtur. Nú vóna teir, at útvarpið fer at taka táttin jeupp og senda eins og teir gera til Grenlands