mánadagur 17. oktober 2011síða 9

9 Mánadagur 17. oktober 2011 · Nr. 120 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 hann í telefonini í morgun. - Beint í løtuni er trupult at siga, hvussu vit kunnu loysa hetta mál, og júst nær tað verður loyst, endurtekur Mou­rits Mohr. Á skipasmiðjuni Mest ar­ beiða í løtuni millum 110 og 120 mans. Meðan ísfiskatrolarin, Vest­menn­ingur, sum par­ trol­ar saman við Fram, bíðar eftir makkaranum, liggur hann við bryggju í Kollafirði. Hanus reiðari Sosialurin royndi í morgun at fáa eina viðmerking frá Hanu­si Hansen, reiðara á Fram og Vestmenningi, men á skrivstovuni hjá JFK-Troli varð upplýst, at reiðarin verð­ur ikki at hitta fyrr enn sein­na­partin í dag. Fram og Vestmenningur eru fyrrverandi Stígarklettur og Hádegisklettur, sum eru bygd­ir á Tórshavnar Skipa­ smið­ju í 1988. Seinni eru teir eisini longdir á somu skipa­ smiðju. vilmund@sosialurin.fo Fram er eitt stórt skip, men eigur ikki at vera ov stórur til bedingina MOURITS MOHR beint í løtuni er trupult at siga, hvussu vit kunnu loysa hetta mál, og júst nær tað verður loyst MOURITS MOHR 700 TONS STÁL Fram skuldi á beding at gera okkurt smávegis, tá vognurin partvís fór av skinnaranum. Skipið vigar eini 700 tons, og tí er tað ikki bara sum at siga tað at loysa henda trupulleika Fakta Skip: Fram/ Vestmenningur Smíðiár: 1988 Longd: 44,39 metrar Breidd: 8,50 metrar Reiðari: Hanus Hansen, JFK-Trol Vilmund Jacobsen At í­s­fiska­trol­arin Fram stend­ur fast­ur á bedings­vogni­num á skipa­smiðju­ni á Skála, kundi havt við sær, at skip­ini, sum stan­da uppi á bed­ingini, Bak­ur og Stelk­ur, missa fiski­tíð, tí tey ikki sleppa av aftur, fyrr enn Fram er leys­ur. Men Sosialurin hev­ ur skilt, at Bakur og Stelk­ur eru ikki lidnir á bedingini enn, og tí høv­ du teir ikki komið av aftur enn kortini. Hetta hava vit tó ikki fingið váttað í morgun, tí eingin, sum hevur við skipini at gera, er at hitta. Stjórin í Faroe Origin, sum eitt nú eigur Bak og Stelk, svarar ikki, og tað ger Ingi Hansen, sum eisini hevur við skipini at gera, heldur ikki. Stutt fyri middag í dag royndu vit eisini at fáa fatur á Chris­toffi Lüt­zen, bedings­meist­ ara, men telefonin hjá hon­um svaraði heldur ikki. Tá vit høvdu skipa­ smiðju­stjóran, Mourits Mohr, í tele­fon­ini í morg­ un, skilt­ist, at fund­ar­ virk­se­mi var á Skála um viðurskiftini. Heldur ikki Hanus Hansen, reiðari á Fram og Vestmenningi, var at hitta á JFK-Troli í morg­ un, og tí er tað okkara meting, at allir part­ ar, sum eru partur av støðuni á bedingini á Skála, hava sitið á fundi í morgun. vilmund@sosialurin.fo Eru ikki klárir enn Í morgun hevur ikki eydnast at fáa fatur á nøkrum, sum hevur við ísfiskatrolararnar, Bak og Stelk, at gera. Men, sum skilst, eru skipini ikki liðug á bedingini enn Vilmund Jacobsen Bedingin á Skála er rætti­liga nýggj. Gomlu skinn­ar­ar­nir lógu meira at kalla niður á botn­in, meðan nýggju skinn­ ara­r­nir, sum eisini gan­ ga heilt út á 17 metra dýpi, liggja á betongi. Tá bedingin varð tikin í nýtslu fyri nøkrum ár­ um síðan, var okkurt smá­vegis at justera, men sagt varð, at eingir stór­vegis trupulleikar vóru. Mett varð, at hetta er ein nútímans beding, sum kann brúkast langt inn í framtíðina. Gamla bedingin var vorð­in vánalig, og valið stóð ímillum at pjøssa meira upp á hana – ella at byggja eina nýggja bed­ ing. - Nýggja bedingin er fult automatiserað, og nú kann øll upptøka og sjóseting av skipum stýr­ast frá einum pulti, varð sagt, tá bedingin varð tikin í nýtslu. Tað var J & K Peter­ sen, sum stóð fyri øllum lend­is-og betong­ar­beið­ num, bæði á landi og úti í sjónum. Nýggj beding