leygardagur 14. februar 2004síða 9

16 Nr. 31 - 14. februar 2004 Nr. 31 - 14. februar 2004 17 hevur til uppgávu eftir hvørja spreinging at syrgja fyri, at loftið ikki er leyst. Borivognurin borar hol uppí loftið, og síðan festir maðurin stengur uppí hold- ið. Fyrst verður ein so- nevnd límpatrón stungin uppí holið, og tá ið stongin verður bukað uppí patrón- ina og malin runt, skrædnar límpatrónin, og stongin verður rimmarføst. Síðan verður ein "skál" sett uppá stongina og uppundir loft- ið, og ein møttrikur skrúv- aður uppundir Ymiskt er, hvussu nógvir stengur verða festar undir loftinum eftir hvørja spreinging, men talið liggur um 15. Men er loftið heilt – uttan rivur og leyst grót, slepst stundum undan at gera hesi festi. Hesa løtuna, vit vitjaðu inni í tunlinum, vóru bert tveir mans til arbeiðis – tann, sum sat í borivogn- inum og so maðurin, sum festi stengurnar uppundir loftið. Aftan fyri borivognin, stóð ein minni lastbilur, sum eitt nú flytir spreingi- evni inn í tunilin. Hugtakandi var at síggja, hvussu nógv tveir mans soleiðis kunnu útrætta við røttu amboðunum. 110 hol Norðmaðurin, Alf, visti at siga, at hesin borivognurin er hin sami, sum nýttur varð til boringina undir Vestmannasundi. Og tað er ikki á hvørjum degi, at slík amboð verða keypt, tí ein slíkur vognur kostar ikki minni enn 7-8 miljónir krónur! Áðrenn sprongt verður, verða eini 110 hol boraði einar fimm metrar inn í bergið, og hvørja ferð verð- ur teinurin til Norðoyggjar umleið 4,75 metrar styttri. Tað tekur borivogninum umleið ein hálvan tíma at bora hvørji trý hol. Sprongt verður 2-3 ferðir um samdøgnið, og fyllan av gróti hvørja ferð er eini 500 rúmmetrar – ella uppí einar 60 lastbilar! Løtt verður soleiðis, at tað tekur eini 8 sekundir, áðrenn hvør spreinging er av. Tað merkir, at allar løð- ingarnar bresta ikki sam- stundis. Alf segði, at enn eru teir ikki komnir undir vatn- skorpuna, men teir eru niðri ímóti vatnlinjuni. Tá ið tunnilin er vorðin einar 800 metrar longri, eru teir komnir undir Leirvíksfjørð. Hann er væl nøgdur við grótslagið, og teir eru lítið plágaðir av vatni. Betri umstøður Sigurd Lamhauge, projekt- leiðari, sigur, at so hvørt komið verður einar 500- 600 metrar longur fram, verða allar instalatiónir lagdar, og breytin verður asfaltterað. Mett verður, at hetta fer at gera arbeiðsum- støðurnar lættari og betri, ikki minst hjá teimum, sum skulu koyra grótið út úr tunlinum. Sosialurin fer at venda aftur til tunnilsarbeiðið í komandi blaði. Hósdagin var Sosialurin á áhuga- verdari og hugtakandi vitjan inni í tunlin- um, sum um hálvt triðja ár fer at knýta Eysturoynna og Norðoyggjar saman. VITJAN Vilmund Jacobsen vilmund@sosialurin.fo Veðrið var gott í Leirvík hósdagin, og tað var lagið á teimum, vit prátaðu við, eisini. Málið var at síggja, hvussu gongur við tunnils- gerðini millum Eystur- oynna og Norðoyggjar. Á ferðini skiltist skjótt, at optimisman um verkætl- anina er stór, lagið er gott, og menn stríðast 22 tímar um samdøgrið við at bróta seg ígjøgnum harða basalt- ið. Og hart skal tað vera, um tað skal vera gott. Benið sunnanfyri bygdina í Leirvík, har tunnilin byrjar, var heldur vánaligt at síggja til, tá ið fyrrverandi løg- maður, Anfinn Kallsberg, skjeyt fyrsta skotið. Men longu nú síggjast stórir batar. Nú komið er stívliga 100 metrar inn í fjallið, er tilfarið gott, og hetta samsvarar væl við tær kanningar, sum gjørdar eru. Tey, ið standa aftanfyri hesa verkætlan, bæði sum ar- beiðstakarar og byggiharri, tykjast sannførd um, at útlitini fyri einum góðum tunli undir Leirvíksfirði eru minst líka so bjørt, sum útilitini vóru, tá ið farið varð undir tunnilin undir Vestmannasundi. Blíðskapur Tá ið vit komu til byggi- plássið í Leirvík, hittu vit norðmannin, Alf Helge, sum er byggileiðari vegna arbeiðstakaran, Føroya Konsortiið. Konsortiið er eitt felag, sum er skrásett og rindar skatt í Føroyum og tey, ið mynda felagið, er NCC, J & K Petersen og Byggitek. Byggiharrin aft- an fyri hesa stóru verkætlan er P/F Norðoyatunnilin. Alf, sum fyrstu ferð kom til Føroya at arbeiða, 1. desember í fjør, var bæði blíður og fyrikomandi og helt, at løtan, vit vóru kom- nir til Leirvíkar, júst var hin rætta. Tunnilin var rudd- aður eftir seinastu spreing- ing, og stóri borivognurin var í ferð við at bora nýggj hol til næstu spreinging. Meðan vit prátaðu og riggaðu okkum til at fara oman í tunnilin, kom Sigurd Lamhauge inn á gólvið í hølunum, sum sett eru upp til skrivstovuhald og annað. Sigurd, sum í sínari tíð framdi eitt av størstu ítróttarligu bragdun- um í Føroya søgu, er í dag projektleiðari fyri byggi- harran. Tá ið vit báðir, mynda- maðurin og eg, høvdu funn- ið okkum hjálmar og stivlar, fór annar í jeepin hjá Sigurdi og hin í jeepin hjá Alf. Nógvur larmur Lítið fólk var í tunlinum hesa løtu, men larmurin frá borivogninum var so nógv- ur, at ikki hoyrdist manna- mál niðri við snøgga benið. Meðan vit stóðu har niðri í holinum, varð roynt at spyrja um okkurt, men hetta var líka so væl ógjørt. Roynt var í staðin at hefta seg við tað, sum eyguni sóu, og sigast má, at hetta var ein hugtakandi løta. Í fyrsta lagi var hon hug- takandi, tí hetta eru somu amboð og sami háttur, sum nýttur varð, tá ið tunnilin undir Vestmannasundi varð bygdur. Hjá einum, sum bert hevur koyrt ígjøgnum hendan tunnilin, nú hann er liðugur, er lítið, sum kann geva tær eina ábending um, hvussu hetta megnarar- beiði, ið hevur verið nevnt "ein drønandi succes", er fingið frá hondini. Men standandi niðri í botninum á tunlinum, sum um hálvt triðja ár verður farleiðin millum Eysturoy og Norðoyggjar, fært tú eina kenslu av, hvussu slíkt arbeiði gongur fyri seg. Tann, sum heldur, at ein hópur av fólki gongur inni í sjálvum tunlinum, meðan borað verður, mistekur seg. Tveir mans Uppi í stóra borivogninum, sum borar við trimum borum í senn, situr ein maður og ansar eftir, at alt riggar og gongur, sum tað skal. Men hann hevur eftir øllum at døma ikki so nógv at gera. Í hvussu er, stýrir hann ikki borunum manu- elt. Teir eru teldustýrdir og "vita" sjálvir, hvar og hvussu teir skulu seta á. Uppi á sama borivogni, sum er mest líkur eini stór- ari gravkúgv, er ein stórur armur við einum "kassa" í endanum. Uppi í kassanum stendur ein maður, sum Lagið er gott og bjartskygni ræður í »myrkrinum« í Leirvík Myndin er tikin úr tunlinum og út í ta kláru luftina, sum var hósdagin, tá ið Sosialurin vitjaði í Leirvík Mynd: Jens Kr. Vang Alf Helge er byggileiðari fyri Føroyska Konsortiið, sum byggir tunnilin, og Sigurd Lamhauge er projektleiðari fyri byggiharran, P/F Norðoyatunnilin Mynd: Jens Kr. Vang Fyritøkan, JKH í Rytuvík, hevur havt timburmenn í Leirvík seinastu mánaðirnar, sum hava smíðað fyri arbeiðstakararnar og byggiharran Mynd: Jens Kr. Vang Tann stóri borivognurin hevur tríggjar borar. Tað tekur umleið hálvan tíma at bora holið 5 metrar inn í benið Mynd: Jens Kr. Vang Maðurin í borivogninum. Borarnir eru teldustýrdir og "vita" sjálvir, hvar og hvussu teir skulu seta á Mynd: Jens Kr. Vang C M Y K 17 16