mánadagur 23. juni 2014síða 7

7 Mánadagur 23. juni 2014 · Nr. 70 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 geva í løtuni absolutt onki grundarlag fyri at satsa enn meira upp á hesa leiðina. So fyri at sleppa undan at missa enn meira pening uppá hana, steingja vit hana. – Men við nýggja Norð- átakinum, har vit flúgva til Aberdeen alt árið, satsa vit jú júst uppá á ein annan hátt at byggja betri og regluligt samband við Stórabretland. Leiðin til Aberdeen er væl styttri og tískil bíligari at reka enn London-leiðin, og tá vit fara at flúgva til Aberdeen alt árið, fer henda leiðin í væl størri mun enn núverandi London-leiðin at kunna brúk­ast av vinnulívinum, sig­ur Jørgen Holme. Hann sigur, at tað ikki var nøkur treyt frá byrjan av – hvørki frá sær ella nevndini í flogfelagnum – at Kastrup/ Keyp­mannahavn skuldi vera samferðsludepilin, ið før­oy­ ingar skulu flúgvast til fyri at sleppa í flest øll onnur lond. Søga og samfelagsatlit Nógvar ymiskar analysur og brúkarakanningar liggja til grund fyri rutuvalinum í strategiini, og søgan spælir eisini ein leiklut. – Tað er ein sannroynd, at nógv tann størsti parturin av okkara ferðslu bæði í dag og søgu­liga sæð gongur til Keyp­mannahavnar. Henda leiðin er eisini búskaparligi grund­vøllurin hjá Atlantic Air­ways og dekkar hallið, vit hava á øðrum leiðum. Í tí støðu, sum felagið er í nú, og í kjalarvørrinum av mis­eydn­ aðu satsingini uppá altjóða leiguflúgving við eyka­flog­ før­um, er tað á ongan hátt hand­ilsliga ráðiligt nú at fara undir eina váðiliga roynd at gera London til eitt nýtt høvuðsportur út í heim fram um Kastrup, sigur Jørgen Holme og leggur afturat: – Vísa analysur í fram­tíð­ini hin­ vegin, at tað er eitt týðu­ligt ynski hjá teim­um ferð­ andi at ferðast um­ vegis Lond­on heldur enn Keyp­manna­havn, so fyri­halda vit okk­um til tað til ta tíð. Á tíðindafundinum miku­ dagin segði Jørgen Holme, at Atlantic Airways eisini sær Keypmannahavnar-leiðina sum eina samfelagsuppgávu, ið flogfelagið átekur sær. Hann útgreinar: – Sum einsamallur veit­ ari hevur Atlantic Air­ways sjálv­andi bæði eina sam­fe­ lags­uppgávu við at røkja rutu­flúgving úr Føroyum og samstundis hava ein skila­ góðan handilsligan rakstur, so vit kunnu tryggja eina sterka og effektiva fyritøku. Nógv tann størsta farleiðin er í dag Keypmannahavn, og tí er tann leiðin sjálvsagt ein týðandi lutur í hesari sam­ felags­uppgávu. broytingartíð í loftferðsluni ri miðalprísir Teir bíligu ferðaseðlarnir vera sambært Jørgen Holme, stjóra í Atlantic Airways, bert á danmarkarleiðunum, tí nógv tann mesta ferðslan hjá teimum gongur til Danmarkar, og fleiri av hinum leiðunum frammanundan geva hall. – Men vit tosa um, at allir føroyingar nú fáa gleði av ikki færri enn 3000 bíligum ferðaseðlum í miðal um mánaðin – tað svarar til 20 fullsett flogfør, sigur hann.