mánadagur 20. juli 2015síða 7

7 Mánadagur 6. januar 2014 · Nr. 2 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 Mánadagur 20. juli 2015 · Nr. 82 Politikkur Grundarlag fyri at útveita strandfararsigling finst ikki Tað ber ikki til at reka strandfararsiglingina í Føroyum á handilsligum støði – útveiting krevur at pengar fylgja við Tað er onki sum talar fyri, at tað fer at loysa seg fyri tað almenna at útveita strandfararsiglingina til privatar veitarar. Og hetta fer als ikki at lata seg gera einum handilsligum støði. Verða farleiðir út­ veittar, so skal stuðul úr landskassanum fylgja við. Í løtuni er tað so mikið kostnaðarmikið at reka strand­fararsiglingina, at tað als ikki ber til hjá einum privatum veitara at fáa lønsemi í at yvirtaka strand­ fararsiglingina. Ein arbeiðsbólkur hevur latið landsstýrinum eitt álit, har møguleikarnir at útveita verða greinaðir. Bólkurin sigur í niður­ støðuni, at hetta als ikki ber til at gera á einum handils­ ligum grundarlag, men heldur kortini, at skal tað almenna spara pening við einari útveiting, so er tað helst við at lata alla strand­ fararsiglingina til ein veitara. Ein arbeiðsbólkur var settur at kanna um tað loysir seg at útveita stradfarar­ siglingina eftir at Løgtingið í 2014 smtykti at taka forð­ing­ arnar fyri útveitan úr lógin um ferðafólka- og farma­ flutning. Lógarbroytingin ljóðaði soleiðis: ”§ 4, stk. 2. Sjóvegis far­ leiðirnar millum: Tvøroyri- Tórshavn, Skúvoy-Sandoy, Skopun-Gomlurætt, Skopun- Hest, Hest-Gomlurætt, Nóls­ oy-Tórshavn, Klaksvík-Kals­ oy, Hvannasund-Fugloy, Hvanna­sund-Svínoy, kunnu, treytað av, at tað er til fyri­ muns fyri farleiðirnar fíggj­ arliga og tænastuliga, her­ undir, at túratalið ikki lækk­ar, og miðal ferðaseðla­ prísurin ikki hækkar, bjóðast út.” Smøl nevnd Vinnumálaráðið gjørdi eis­ini greitt, at privatir veitarar eiga at sleppa fram at at bjóða uppá almennu sigl­ing­ ina. Kortini er støðan við lógarbroytingini soleiðis, at tað skal verða bæði bíligari og betri, enn tann tænastan, vit kenna í dag, um hon skal útveitast. Fyri at kanna hvussu støðan er,v ar ein nevnd sett at gera eina almenna frá­ greiðing um viðurskiftini. Vinnumálaráðið setti nevnd­ ina, sum var rættuliga smøl. Í henni sótu: o Jóhan Pauli Helgason, Vinnumálaráðið (skrivari) o Hilmar Eliasen, Stand­ faraskip Landsins o Petur Alberg Lamhauge, Fíggjarmálaráðið o Niels Harald Michelsen, Strandfaraskip Landsins Í arbeiðssetningium stend­ ­ur, at nevndin skal gera fleiri kanningar, men høvuðsupp­ gávan umframt sjálva út­ greiningina, var: At meta um, hvørt tað er grundarlag fyri at útveita sjóvegis farleiðirnar, t.e. so­ leiðis at tað er ein fyrimunur fyri landið tænastuliga og fíggjarliga. Av tí, at arbeiðsbólkurin er smalur, so hevur hann eisini fingið vitan frá øðrum, millkum annað Smyril-Line, Kappignarráðnum og Vinnu­ húsinum. Greið niðurstøða Arbeiðsbólkurin er rættuliga avgjørdur í sínari niðurstøðu. Eftir at hava kannað og mett um møguleikarnar, so vrður sagt, at sannlíkindini fyri, at ein privatur veitari kann yvirtaka siglingina og era hana betri og bíligari, eru ógvuliga lítil. Fortreytin fyri at útveita sjóvegis farleiðirnar er, sum áður nevnt, sambært lógini, “at tað er til fyrimuns fyri farleiðirnar fíggjarliga og tænastuliga, herundir, at túratalið ikki lækkar, og miðal ferðaseðlaprísurin ikki hækkar.” Arbeiðsbólkurin metir ikki, at tað er sannlíkt, at ein privatur arbeiðsgevari hevur møguleika at reka far­leið­ irnar bæði bíligari og betri, um rakstrarfortreytirnar nærum skulu vera neyvt tær somu sum í dag, eins og lógin ásetur. Afturat hesum verður mett, at tað eru stórar avbjóðingar við at skapa virkna kapping á økinum og er hetta enn ein grundleggjandi fortreyt fyri eini væl eydnaðari útveiting, sum er sera ivasom. Einasti møguleiki fyri veruliga at staðfesta hetta er, sum nevnt, við at royna eina útveiting í verki. At enda tala útveiting­ar­ royndirnar innan samferðslu í Føroyum ímóti, at ein privatur arbeiðstakari meg­ nar at reka farleiðirnar bæði bíligari og betri enn SSL. So nógv kostar Suðuroyarsiglingin: Ferðafólk: 219000 Akfør: 89.400 Inntøkur................................. 29.000.000 krónur Olja......................................... 30.000.000 krónur Lønir....................................... 28.000.000 krónur Annað..................................... 19.500.000 krónur Alment ískoyti:...................... 49.000.000 krónur So nógv kostar Sandoyarsiglingin: Ferðafólk: 185.000 Akfør: 46.400 Inntøkur....................................9.500.000 krónur Olja............................................3.500.000 krónur Lønir ...................................... 11,800.000 krónur Annað........................................4,600.000 krónur Alment ískoyti:...................... 10.600.000 krónur Peningarenslið hjá Strandferðsluni er á leið 260.000.000 krónur – harav eru á leið 60.000.000 krónur inntøka Smærru tænasturnar kunnu útveitast Sjálvt um mælt verður frá, at útveita sjálva strandfararsiglingia, so kunnu partar av tænastuni kortini útveitast Arbeiðsbólkurin, sum kann­ aði møguleikarnar at útveita strandfararsiglingina, mælir tila t ymiskar tænastur verða útveittar -- Tað skal nógv henda og helst skal Strandfararskip Landsins umleggjas til eitt alment partafelag, áðrenn talan kann fara at verða um at útveita fleiri siglingar­ leiðir. Hinvegin sigur arbeiðs­ bólkurin, at sjálvt um tað ikki sær út til at vera ein gongd leið at útveita sigl­ ingina, so eru góðir møgu­ leikar at veita aðrar tænastur út til undirvietarar. Til dømis verður nevnt, at viðlíkahald eigur at verða útveitt eins og umvælingar, reingerð og catering. Fortreytin fyri, at hetta letur seg gera er kortini, at alt verður væl nágreinað, so til ber at hava eftirlit við um tað sum stendur í sátt­mál­ unum verður hildið. Teistin førir eisini nógvar bilar og akfør, men eisini her krevst eyka tilskot Strandferðslan húsast her á Tvøroyri. Skal hon leggjast umt il alment partafelag?