týsdagur 26. januar 2016síða 8

Mikudagur 27. januar 2016 · Nr. 11 8 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 SAMFERÐSLA ARBEIÐIÐ BYRJAR Í VÁR Fyrireikingarnar til størstu verkætlan í Føroya søgu, ganga bæði skjótt og væl Undirsjóvartunlarnir Áki Bertholdsen – Tað hongur sum ætlað og farið verður undir at bora í heyst. Henrik Old, lands­stýris­ maður í samferðslumálum, sigur, at fyrireikingarnar til at fara undir arbeiðið at gera teir báðar undir­sjóvar­ tunlarnar, Eysturoyar­tunn­ ilin og Sandoyartnnilin, ganga sum ætlað. – Arbeiðið liggur í tryggari legu og tað gongur skjótt tann rætta vegin, leggur hann afturat. Men landsstýrismaðurin ásannar samstundis, at tíðar­ ætlanin er tepur og tí skulu ikki nógvir snávingarsteinar til, áðrenn tíðarætlanin fer at glíða. Í uppleggininum til undir­sjóvartunlarnar verð­ ur nakað gjørt burtur úr, hvussu nógv landið skal seta í tunlarnar, og um landið skal tryggja eina minstu­ ferðslu ígjøgnum teir, fyri at gera verkætlanina lættari at svølgja hjá fíggingar­stovn­ um. Henrik Old sigur, at hetta er ein spurningur, arbeitt verður við, og har eitt úrslit er væntandi reiðiliga skjótt. Men hann sigur, at hetta eru akkrát spurningar, hann eisini fer at tosa við allar floks­formenninar á Føroya Løgtingið, og tað fer hann at gera í næstum. – Tað eru allir flokkar, sum eru við í semjuni um undir­sjóvartunlarnar, so tað er beinast at tosa við allar flokkar, og ikki bara sam­gongu­flokkarnar, sigur lands­stýrismaðurin. Snýr seg um javnvág Henrik Old sigur, at spurn­ ing­urin er, hvussu stóra minstu­ferðslu, landið skal stryggja lánveitatunum, og, hvussu stóra trygd landið skal veita. Spurningurin er eisini, hvussu nógv, tað skal kosta at koyra ígjøgnum tunlarnar. – Alt hetta er ein spurn­ ingur um at finna røttu javn­ vágina fyri at finna ta røttu loysnina fyri landskassan, og tey, sum skulu brúka tunlar­ nar. Hann sigur, at lands­ stýris­maðurin skal góð­ kenna fíggjarætlanina, men tað kann ikki verða talan um, at prísurin fyri at koyra ígjøgnum tunnilin verð­ur trýstur í botn, fyri at fáa landið at veita eina størri trygd. Men hinvegin skal prís­urin heldur ikki vera so høgur, at fólk ikki fara at brúka tunnilin, men fram­ hald­andi fara at halda seg til oyggjar­vegirnar. – Tað kann vera so skjótt, at tíðirnar broytast, og tað kann fáa týdning fyri, hvussu nógvir bilar fara at koyra ígjøgnum tunlarnar, so hetta er ein spurningur, sum skal umhugsast ógvuliga gjølla, leggur lands­stýris­ mað­urin afturat. Áhugi fyri at fíggja Henrik Old sigur, at áhugi er fyri at fíggja verkætlanina, bæði í Føroyum og uttan­ lands, so tað er eisini ein spurn­ingur, arbeitt verður ar­beiðir við. Hann staðfestir, at Eystur­ oyartunnilin og Sand­oyar­ tunnilin, eru ein saman­hang­ andi verkætlan, og at tað hevur avgerðandi týdning, at tvíhildið verður um ta loysn­ina, so at tunlarnir ikki verða skildir sundur í hvør sína verkætlan. – Tí skal fígging útvegast til tað felags verkætlanina, og ikki til teir báðar tunlar­ nar hvør sær, leggur hann afturat. Teitur Samuelsen, stjóri í Eystur- og Sandoyartunlar, sigur, at hóast áhugi er fyri at fíggja verkætlanina, er eing­in sáttmáli, skrivaður undir enn. Hann sigur, at annars eru fyrireikingarnar komnar so mikið áleiðis, at Landsverk hevur góðkent forprojektið, har høvuðslinjurnar eru sett­ ar út í kortini. Nú verð­ur so arbeitt við sjálvari projekter­ ingini, har allir smálutirnir skulu nágreinast. Tær seinastu jarðfrøðiligu kanningar verða nú gjørdar og samstundis er grivið oman­av við Hvítanes og á Strondum, har har vegirnir skulu leggjast og inntøkini skulu vera, og arbeiðsplássið skipast. Ætlanin er at bora í tveim­ um støðum, á Strond­um og á Hvítanesi, sigur, tunlastjórin. Hann sigur, at arbeiðið at gera tilkoyringarvegirnar, og inn­tøkini til Eystur­oyar­ tunn­ilin á Strondum og á Hvíta­nesi, er boðið út, og av­ gerð­in um tað verður tikin í næstu framtíð. Sostatt er endamálið at fara undir tað arbeiðið longu í vár, helst longu nú í næsta mán­aði, sigur hann. – Tá kunnu vit siga, at ar­beiðið upp á tunnilin er byrjað, hóast vit ikku eru farin at bora. Men arbeiðið, vit nú gera, fer burtur av byggi­tíð­ini, sigur tunla- stjórin Tað arbeiðið tekur eitt hálvt ár. Og Teitur Samuelsen sigur, at og gong­ur alt væl, verður klárt at seta borin í nú í heyst. Arbeiðið verður boð­ið út ímillum nakrar byggi­fyri­ tøkur, sum fíggingar­stovn­ ar­nir kunnu góðtaka. Nær tað so verður koyr­ andi ígjøgnum Eystur­oyar­ tunnilin, er ilt at siga. Men tann, sum fær arbeiðið, hevur áhuga í at arbeiða so skjótt, sum gjørligt, tí meiri fáa tey burturúr. Samstundis skal farast und­ir Sandoyartunnilin í sein­asta lagi í 2018, men tá er Eystur­oyar­tunnilin ikki lið­ ugur, Men endamálið hevur Í summar er so ætlanin at bjóða sjálvar tunlarnar út