mánadagur 14. mars 2016síða 4

Mánadagur 14. mars 2016 · Nr. 31 4 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 UNDIRSJÓVARTUNLAR Tað eru nakrir politikarar sum tvíhalda um, at tá ið undirsjóvartunlarnir eru afturgoldnir, skal tað vera ókeypis at koyra ígjøgnum teir Áki Bertholdsen Teir tvíhalda um, at tað var ein politisk avtala, tá ið farið varð undir tunlarnar. Men tað eru eisini fleiri politikarar sum ikki vilja kenn­ast við eina slíka avtalu. Tað er eisini ósemja um, hvat tað merkir, at tunlarnir eru afturgoldnir. Summi siga, at tað er tá ið lánini eru gold­ in, men onnur siga, at parta­ peningurin, landið setti í teir, skal eisini rindast aftur. Parta­peningurin er til­sam­ ans 395 milliónir krónur. Tað er eisini greitt, at tað stendur ongastaðni, at tað skal vera ókeypis at koyra ígjøgn­um tunlarnar. Tey, sum vilja hava ókeyp­ is koyring, hongja seg í hesi brotini í lógini um Vága­tunn­ ilin, har tað stendur, at: ... Tá útveganarkostnað­ urin er fult afturgoldin, og P/F Vágatunnilin stendur sum eigari, verður alt an­legg­ ið, uttan viðurlag, av­hend­að land­inum til ognar ... Og tað stendur eisini, at: ... Við útveganarkostnaði skilst tær samlaðu byggi­út­ reiðslunar til vegir, brúgvar og tunnilsgerð v.m. ... Og tey hongja seg í hetta brotið í lógini um Norðoya­ tunnilin, har tað stendur at: ... Tá útveganar­kostnað­ urin er fult afturgoldin, og P/F Norðoyatunnilin stend­ ur sum eigari, verður alt an­leggið uttan viðurlag av­ hend­að landinum til ognar ... Og lagt verður afturat, at: ...Við útveganarkostnaði skilst tær samlaðu byggi­ út­reiðslur­nar til vegir og tunnils­gerð v.m. ... Í viðmerkingunum til Norð­oyatunnilin stendur eisini, at : ... Felagið ber allan rakstrar­kostnað av tunl­ inum, til hesin verður av­ hend­aður land­inum til ognar. Tá yvir­tekur lands­ kass­in rakstr­ar­útreiðslur­nar av tunl­inum ... Kaj Leo og Jørgen ósamdir Í 2013 spurdi Poul Michelsen, sum tá var Løgtingsmaður, Kaj Leo Holm Johannesen, sum var løgmaður, hvat tað merkti, at allur út­veganar­ kostn­aðurin skal rindast aftur og um tað bara varð hugs­að um lánini, ella um tað eis­ini varð hugsað um at parta­peningurin skuldi rind­ ast aftur. Táverandi løgmaður segði, at eisini parta­parta­ pen­ingurin skuldu rindast aftur. Hann segði, at: ... Eftir lógini skal úveg­ anar­kostnaðurin gjald­ast aftur bæði tann part­urin, sum er fíggjaður við egin­pen­ ingi og tann parturin, sum er fíggj­aður við láni ...    Men Jørgen Niclasen, sum var landsstýrismaður í fíggj­ar­málum í undanfarnu sam­gongu, hevði eina aðra fatan. Í einum svari upp á fyri­spurning frá Eivin H. Jacobsen, táverandi løgtings­ manni, segði Jørgen Niclasen í juni í 2014, at longu tá ið tunnilin varð samtyktur í Løg­ting­inum, var ætlanin at nýtslu­gjaldið einans skuldi fíggja lántøkuna. Nú mugu vit skjótt taka støðu til, hvussu nógv tað skal kosta at ferðast við Strandferðsluni og ígjøgnum undirsjóvartunlarnar, og um allir tunlarnir skulu leggast í eitt felag Taka støðu til prísin fyri at sigla og koyra Áki Bertholdsen Nú verður tað neyðugt hjá okk­um at taka støðu til, hvussu almenna samferðsl­ an skal skipast. Tað sigur Henrik Old, lands­stýris­maður í sam­ ferðslu­málum. Sum tað sæst í hinum grein­unum, eru Vágatunnilin og Norðoyatunnilin við at vera goldnir, og tað skundar sjálv­andi undir málið, og tí má ein avgerð takast í næstu fram­tíð, sigur hann. Og tað eru fleiri møgu­ leikar, heldur hann. Sum Henrik Old sigur í øðrum greinum, ætlar hann ikki, at tað skal verða ókeyp­ is at koyra ígjøgnum undir­ sjóvar­tunlarnar. Men hann ásannar kort­ ini, at møguleikarnir eru fleiri, og ein møguleiki er at síggja alt samferðslukervið sum eina heild. Ein møguleiki er at leggja allar núverandi, og framtíðar undirsjóvartunlar í eitt felag, og at reka teir, sum eina eind, har tunlar, sum kasta nakað av sær, eru við til at rinda fyri tunlar, sum geva hall. Ein møguleiki er eisini at gera eina samhaldsfasta sam­ferðsluskipan, men so skal tað eisini vera galdandi fyri Strandferðsluna. Í hesum sambandi er tað ein møguleiki at ein ferða­ seðili verður keyptur, og so er hann galdandi fyri dagin, sama hvussu nógv­um strand­ferðslu­skipum, ferð­ ast verður við, ella hvussu nógvum tunlum, koyrt verð­ ur ígjøgnum. – Tað eri eg ikki ósamdur í, sigur Henrik Old. Vil hava semju Henrik Old sigur, at annar máti er at gera tað púra ókeyp­is, men so verður tað gald­andi fyri bæði undir­ sjóvar­tunlarnar og Strand­ ferðsl­una. – Tað fer ikki at bera til, at summi skulu sleppa at koyra ígjøgnum undir­sjóvar­ tunlarnar fyri einki, og sam­ stundis halda, at tað er púra sjálv­sagt, at teir verða hildnir til fulnar fyri landsins rokn­ ing. Henrik Old sipar til tað, hann sigur í aðrari grein um, at í løgtingum eru ómeta­liga ringur vilji til at játta Lands­ verki nógv mikið av pengum at halda tunlar, vegir og brýr. Kortini vil Henrik Old ikki leggja seg fastan á nakra ávísa loysn fyri ikki at forða fyri eini semju. Henrik Old sigur, at hetta eru stórir og grundleggjandi spurningar, støða skal takast til. Sostatt krevur tað eina nágreiniliga viðger, og tí vil hann eisini hava allar flokkar við í eini semju, fyri at hon skal halda í framtíðini. Hann sigur, at enn hevur ikki nakað serligt kjak verið um spurningin, tí hann hev­ ur ikki verið frammi í tíðini. Men í politikki eru tað fleiri sum halda, at alt sam­ferðslu­ kervið skal leggjast saman í eitt. Hann sigur, at tá ið Løgtingið er farið í summar­ frí, og tað verður eitt sindur friðar­ligari aftur, fer hann at at seta sjøtul á tað politisku viðgerðina. aki@sosialurin.fo ÓKEYPIS KOYR GRUNDLEGGJANDI VIÐGERÐ – Hetta eru stórir og grundleggjandi spurningar, støða skal takast til. Sostatt krevur tað eina nágreiniliga viðger, sigur Henrik Old, landsstýrismaður