mánadagur 14. mars 2016síða 6

Mánadagur 14. mars 2016 · Nr. 31 6 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 Áki Bertholdsen – Eg dugi ikki at síggja fyri mær, at tað fer at verða ókeypis at koyra ígjøgn­ um teir báðar undir­sjóvar­ tunlar­nar, Norðoyatunnilin og Vága­tunnilin. Tað staðfestir Hendrik Old, lands­stýrismaður í sam­ ferðslu­málum. Annars eru tað fleiri nú­ ver­andi, og fyrrverandi politik­arar, sum hava tví­ hildið um, at tá ið tunlarnir eru goldnir, skal tað verða ókeypis at koyra ígjøgnum teir. Páhaldið hjá teimum er, at tað er ein politisk avtala, sum semja varð um, tá ið tunl­ar­nir vórðu gjørdir. Hinvegin hava aðrir politik­arar ført fram, at tað stend­ur ongastaðni greitt, at tað skal verða ókeypis at koyra ígjøgnum. Henrik Old, lands­stýris­ maður í samferðslumálum, sigur, at tá ið báðir tunlarnir vórðu samtyktir, var hann eis­ini í Løgtinginum, og hann var enn­tá limur í vinnu­ nevnd­ini. Og hann minnist einki til eina slíka avtalu. – Hevði ein slík avtala verið gjørd, hevði eg vitað av tí, hatta kenni eg einki til, sigur Henrik Old. – Eitt slíkt lyfti hevði utt­ an iva verið skrivað niður onku­staðni, men tað havi eg ikki funnið, leggur hann afturat. Men tað er ikki bara hetta, ósemja er um, tí politikarar eru eisini ósamdir um, hvat tað merkir, at tunlarnir skulu vera goldnir. Teir, politikarar, sum krevja, at koyringin skal vera ókeypis, hava ført fram, at tað merkir at lánið í tunl­ unum, skal vera goldið, og so skal tað vera ókeypis at koyra. Men aðrir politikarar leggja dent á, at tunlarnir eru altso ikki goldnir, fyrrenn land­ið eisini hevur fingið sín parta­pening aftur. Landið setti 160 milliónir í Vágatunnilin og 235 millión­ir í Norðoyatunnilin, og undan­ farni løgmaður, Kaj Leo Holm Johannesen, gjørdi greitt í einum svari til Poul Michelsen, sum tá var løg­ tings­maður, at eisini parta­ pen­ingurin til landið skuldi verða goldin, áðrenn tunlar­ nir kundi metast at vera goldnir. Men alt hetta kann gera tað sama, tí Henrik Old sigur, at tað verður ikki ókeypis at koyra ígjøgnum tunlarnar. Hann leggur kortini aftur­at, at spurningurin er ikki við­ gjørdur í samgonguni, men hann dugir ikki at síggja fyri sær, at koyringin verur ókeyp­is við tað fyrsta. Men at prísirnir kanska fara at lækka, skal hann lata vera ósagt. Hinvegin vísir hann á, at sum støðan er nú, liggja inn­ tøkurnar ikki nógv omanfyri tað, sum tað kostar at reka tunlarnar. Dyrir at halda Henrik Old vísir á, at tunlar sum hesir, eru dýrir at halda. – Teir hava eisini útgerð, sum er serstøk fyri teir, og sum tað ikki er neyðugt at hugsa um í øðrum tumlum, ella á vegakervinum sum heild. Eitt, hann hugsar um í hesum sambandi, er pump­ ur­nar, sum skulu halda tunl­ ar­nar turrar. UNDIRSJÓVARTUNLAR Tað er eitt krav frá summum núverandi og fyrrverandi politikarum, at tá ið undirsjóvartunlarnar eru goldnir, skal tað verða ókeypis at koyra. Henrik Old, landsstýrismaður í samferðslumálum, er ikki samdur TAÐ VERÐUR IKKI ÓKEYPIS AT KOYRA Tað rætta er at gera tunnil til Sandavágs Tað átti at verðið gjørt, tá ið Vágatunnilin varð gjørdur, men politikarar fingu kaldar føtur Áki Bertholdsen – Tað einasta rætta er at gera tunnil frá haðani Vága­tunnilin kemur upp á Vága­land­inum, yvir til Sanda­vágs. – Tað havi eg altíð hild­ið, og tað haldi eg fram­vegis, sigur Henrik Old, lands­ stýris­maður í samferðslu­ mál­um. Hann skundar sær sam­ stundis at staðfesta, at ongin ítøkilig ætlan er um hetta, men tankarnir eru frammi. – Men hetta átti í hvussu so er at verið eina part­ur av einum framtíðar sam­ ferðslu­kervi, sigur lands­ stýris­maðurin. Hann vísir á, at Sanda­ vágshálsur er eitt sera ótespu­ligt stekkið at koyra upp­um á vetri, og har eru ofta trupulleikar av ferðsl­ uni. Samstundis hevði tað stytt teinin at koyra eitt sindur. – Longu tá ið Vága­tunn­ ilin varð gjørdur, førdi eg fram, at tað rætta hevði ver­ið at latið hann kom­ ið upp í Sandavági, ella at gjørt tunnil, haðani tunn­ ilin kem­ur upp, yvir til Sanda­vágs, sigur hann. Men hann sigur, at tað var so stór mótstøða ímóti at gera Vágatunnilin yvir­ høvur, at politikarar fingu kaldar føtur. Tí varð bara talan um at gera tunnilin so stuttan sum gjørligt, og politikarar stúrdu fyri, at fóru teir at tosa um at gera tunnil til Sanda­vágs eisini, fór bara alt at detta niðurfyri, tí mót­støðan var so stór yvir­ høvur. Men Henrik Old sigur, at skulu vit hugsa um fram­ tíðina, er ein framtíðar tunnil yvir til Sandavágs, eis­ini ein grundgeving fyri at varðveita bummgjaldið fyri at koyra ígjøgnum Vága­tunnilin. aki@sosialurin.fo STÚRDU – Tað ráddi bara um at fáa tunnilin gjørdan, tí politikarar stúrdu fyri, at alt fór at detta niðurfyri, sigur Henrik Old