hósdagur 15. desember 2016síða 13

FRÍGGJADAGUR 16. DESEMBER 2016 SOSIALURIN 145 13 hetta gerast í privatum regi ella skuldi tað almenna gera teir. Endaliga loysnin bleiv, at tað er eitt alment partafelag, sum byggir tunnlarnar. Landið veðheldur ikki beinleiðis, men hevur bundið seg til at gjalda fyri ferðsluna í tunn­lu­ num, verður hon minni enn rokn­að er við. - Hetta er tó ikki serliga nógv, tí gongur alt spinnandi galið og ong­in koyrir gjøgnum tunnilin yvirhøvur, so skal landið gjalda 100 milljónir krónur um árið fyri tað. Og sæð í mun til eina fíggjarlóg, sum tá minst verður millum fimm og seks milljardir krónur er hetta ikki nøkur stór upphædd, sigur Jørgen Niclasen. Glaður enn Fyrrverandi landsstýrismaðurin var glaður og stoltur, tá ið hann kunngjørdi politisku semjuna um risastóru verkætlanina fyri nøk­ rum árum síðani. Men hvat heldur hann í dag? - Eg eri framvegis 100 prosent sann­førdur um, at hetta er ein góð íløga við stórari samfelagsnyttu. Eg hevði ikki ivast í at gjørt hetta um­aftur, tí tað vísir seg allastaðni, at tess betri samferðslukervið er í einum samfelag, tess betri er samfelagið bæði fyri vinnu og borg­arar, sigur Jørgen Niclasen. Hann undirstrtikar, at tá ið tey, sum brúka tunnlarnar hava gold­ið lánini aftur, so fella tunnlarnir til landið og so verður tað landið sum eigur teir. Jørgen Niclasen fekk sum landsstýrismaður sett gongd á afttur verkætlanina um at gera risastóru tunnilsíløguna R TÁ IÐ LÁNIÐ ER GOLDIÐ Regin Jacobsen ivast ikki í, at tað verður vinnan, sum fyrst fer at gagnnýta nýggju tunnlarnar AT LINUM