leygardagur 9. oktober 2004síða 7

13 Seinastu 75 árini hevur verið ein long menning av billyktunum frá teimum fyrstu veiku gløðiperunum til halo- gen-lyktirnar og víðari til nýggjastu xenon- lyktirnar. Drívmegin í allari hesari menning er ynski um tryggari náttarkoyring BILLYKTIR Magnus Gunnarsson maggi@sosialurin.fo Nýggir bilar við xenon-for- lyktum eru vorðnir alt meira vanligir seinastu árini. Vit leggja tað til merkis, tá vit møta bilum við sera sterkum ljósi í forlyktunum. Xenon er ein slag av gassi, sum er í nýggju perunum. Í meðan ein vanlig halogen- pera nýtir 12 volt, brúka xenon-perurnar 23.000 volt, tá hon verður sett til. Hesi 23.000 voltini fáa ein neista at loypa millum tvær elek- trodur inni í peruni, har sum xenon-gassið er. Síðan mink- ar spenningurin til 85 volt og ein ljósbogi rennur nú konst- ant millum elektrodurnar. Fyrimunir við xenon-lykt- unum er, at ljósið er meira hvítt enn á halogen-lyktunum og líkist meira dagsljósi. Xenon-perurnar hava nógv longri livitíð enn halogen- perurnar. Hetta tí tær hava ongan gløðitráð, sum kann slitna. Xenon-perurnar halda um- leið fimm ferðir so leingi sum vanligar halogen-perur. Halo- gen-perurnar kosta millum 60 og 100 krónur, í mun til Xen- on-perurnar sum kosta um- leið millum 1.100 og 1.500 krónur. Ljósstyrkin kann ikki samanlíknast, ein kanning hjá FDM vísir, at Xenon-perunar lýsa umleið 70 metrar longri fram á vegnum enn halogen- perurnar. Xenon-perurnar kunnu ikki eftirmonterast, tí forlyktirnar mugu vera ser- gjørdar til Xenon-perur. Xenon lyktirnar gera nátt til dag Bilarnir verða alt trygg- ari, so hvørt sum nýggja tøknin mennist. Alt fleiri bilar fara at koma á marknaðin við RFT- dekkum, (Run Flat Tyre), sum eru gjørd til at kunna koyra eitt strekki upp á minst 80 kilometrar við 80 km/t uttan luft DEKK Magnus Gunnarsson maggi@sosialurin.fo Nógv verður gjørt fyri at gera bilarnar tryggari í ferðsluni, t.d. skulu bremsurnar ikki blokera, bilurin skal ikki spola og ikki glíða út í sving- um. Nú fáast eisini skipanir, sum ansa eftir lufttrýstinum í dekkunum (TPMS-skipanir) og afturat hesum er nú eisini komin Run Flat Tyre (RFT). Talan er um dekk, sum kunnu koyra og bera vektina av bil- inum, hóast tey hava mist lufttrýstið. RFT-dekkini eru uppbygd nakað annarleiðis enn vanlig dekk, t.d eru dekksíðurnar styrktar við gummi, sum kann bera vektina av bilinum, hóast øll luftin er likin út. Eis- ini eru dekkini gjørd soleiðis at tey halda sær á felgunum undir koyring uttan luft. Eftir at luftin er likin út, kunnu RFT-dekkini koyra eitt strekki upp á 80 kilometrar við 80 km/t. Nýggir bilar, sum koma við RFT-dekkum, hava eina skip- an sum ansar eftir lufttrýst- inum í dekkunum. Hetta fyri at ávara bilføraran um t.d. at okkurt av dekkunum missir trýstið, so hann ikki koyrir við meira ferð enn 80 km/t. Higartil hava tað mest verið dýrir sportsbilar og luksusbil- ar, sum hava RFT-dekk sum standard, men tey fara at blíva alt meira vanlig. RFT-dekk eru umleið 15-20 prosent dýrari enn vanlig dekk. Run Flat Tyre: Koyr víðari punkteraður Nýggi BMW-1 hevur RFT-dekk sum standard THE BOSCH WAY Bosch er komið við einum heilt nýggjum akkumulatori – Bosch Silver – mest framkomna akkumulatori sum als ikki nýtist viðlíkahald. Ein silvurlegering gevur Bosch Silver nógv størri orku, størri trygd í rakstri og heldur nógv longur enn aðrir akkumu- latorar, eisini við stórum hitabroyt- ingum. · Bilurin startar sera væl · Serliga væl egnað til stuttar koyritúrar · 20% longri livitíð · Løðir skjótt · Álítandi streymveiting · Haldgott snið Fútalág 1 · Postboks 3061 · FO-110 Tórshavn Tlf. + 298 313816 · Fax +298 313505