týsdagur 9. apríl 2019síða 26

Mikudagur 10. apríl 2019 · Nr. 42 26 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 TÍÐINDI ÁVARINGARLAMPAN LÝSIR Tað er skjótt, at suðuroyingar kunnu verða fullkomiliga avbyrgdir frá meginøkinum, sigur stjórin á Strandferðsluni. Men hann hevur eisini eina ætlan fyri, hvussu vit kunnu verja fyri tí Áki Bertoldsen – Tað hevði verið eitt stig, sum hevði sett Suðuroynna mitt í verðina. Tað segði Høgni Hoydal, for­ maður í Tjóðveldi, á floks­ting­ in­um hjá flokkinum um viku­ skiftið. Hann heldur, at hugskotið hjá Strandferðsluni um at fáa eina beinleiðis rutu ímillum Suð­uroynna og Skotland, er ógvu­liga áhugaverd. Hann vísir á, at Stóra Bret­ land er okkara næsti granni og hann sigur, at Tjóðveldi fer at taka hesa ætlanina í fullum álvara. Eisini Bjørt Samuelsen, ting­ kvinna fyri Tjóðveldi, tekur undir við, at tað almenna eigur eina sjóvegis flutningsleið ímill­um Føroyar og umheimin, akk­urát sum tað almenna eis­ ini eigur eitt loftvegis samband ímillum Føroyar og umheimin. Hilmar Eliasen, stjóri á Strand­ferðsluni, var gesta­røð­ ari á flokstinginum, sum var í Hovi, og tað høvið brúkti hann til at varpa ljós á hvussu hættis­ligari støðu, suður­oy­ ing­ar í roynd og veru, eru í. Støðan er nevniliga tann, at áðr­enn nakar varnast, kann Suðuroyggin liggja full­komi­ liga avbyrgd tí ferðasambandið við meginøkið er kvett, og á floks­tinginum royndi hann at fáa politikararnar at síggja álv­ar­an í støðuni. Hann hann sigur, at hend­ ing­in í Noregi fyri stuttum, tá ið ferðafólkaskipið, Viking Sky, fekk maskinbrek, og mundi rikið á land, fekk allar ávar­ing­ ar­lamp­urnar á Strand­ferðsl­ uni at lýsa bjartari enn tær longu gera. Øgiliga hart koyrdur Hilmar Eliasen staðfestir, at tað slepst ikki undan, at óhapp og brek henda, og kanningar vísa eisini, at tað er greiður sam­anhangur ímillum aldurin á skipum og tal á brekum og óhapp­um. – Smyril verður øgiliga hart koyrdur, tí hann siglur 365 dag­ar um árið, so tað er rætt og slætt lítil og eingin tíð at gera neyð­ugar ábøtur. Síðani 2013 hevur Smyril bara verið úr sigling í 21 dagar og hesi seinastu fýra árini, er flutn­ingurin av ferðafólki og farmi, økt 25 prosent, so trýstið á skipið er øgiligt, sigur hann. – Fyrsta ársfjórðing í ár hava vit havt 20 prosent fleiri sleip á havnarlagnum á Kramba­tanga, enn vit høvdu í sama tíð­ar­ skeiði í fjør, leggur stjór­in á Strandferðsluni aft­ur­at fyri at skera veruleikan ut í papp. Smyril er longu 14 ár og hann skal í dokk annaðhvørt ár. Longu um seks á, tá ið hann er 20 ár, skal hann í dokk hvørt einasta ár. Samstundis verður alsamt truplari at fáa avloysaraskip, tí tað eru ógvuliga fá skip til, sum lúka treytirnar, og sum høvdu fingið loyvi at siglt her um okkara leiðir. Og tað eru upp aftur færri skip, sum bara eru til taks í nakr­ar vikur um árið, tá ið vit hava brúk fyri tí. Stjórin sigur, at tískil brúkar Strandferðslan rættiliga nógva arbeiðsorku til at finna hósk­ andi avloysaraskip og leggja dokk­ingar til rættis. Sostatt er tað skjótt, at vit kunnu koma í ta støðu, at vit einki avloysaraskip fáa. Og sam­stundis kunnu vit kunnu vit alt í einum standa við ong­ um skipi, skuldi tað verið neyð­ ugt at tikið Smyril úr sigling í eina tíð av einhvørjari orsøk. Ábyrgdarleyst Hilmar Eliasen sigur, at spurn­ ingurin er so um vit bara lata standa til, ella um vit taka nøk­ ur stig fyri at byrgja upp fyri hes­um vandanum. Sjálvur heldur hann, at tað er ábyrgdarleyst, bara at lata standa til og bíða eftir óhapp­ in­um. Men hann hevur eisini sjálv­ ur eitt uppskot um, hvussu vit kunnu sleppa und­an, at Suð­ur­ oygg­in liggur av­byrgd frá meg­ inøkinum, áðr­enn vit vita av. Hann sær hann svart upp á at tað ber til at gera eina avtalu við okkurt av verandi flutn­ ings­feløgunum um eina til­ búgv­ing fyri Smyril. Hann sigur, at eingin veit, nær eitt óhapp hendur, og hann dugir ikki at síggja, hvussu tað skal bera til at hava nakra slíka til­ búgv­ing, tí hvør skal hava eitt skip til taks, sum vit, ógvuliga sjáldan fáa brúk fyri í nakrar fáar vikur hvørja ferð. Tískil heldur hann, at ein­ asti máti at loysa trupulleikan upp á, er, at Strandferðslan fær eitt skip afturat, sum kann vera fast avloysaraskip fyri Smyril . Men fyri at eitt slíkt skip ikki skal verða ein fíggjarlig byrða, kann tað ikki bara liggja við bryggju og bara sigla nakr­ ar fáa vikur um árið. Tí hevur Strandferðslan fostrað tankan um at Strand­ ferðsl­an aftur fer undir sigling ímill­um Suðuroynna og Skot­ land. Sostatt kann Smyril fáa eitt fast avloysaraskip, sum eisini sigl­ur til Skotlands, tá ið brúk ikki er fyri tí. Og hann hevur eisini eitt skip í kikaranum, og tað er grikska ferjan, Galaxy, sum var í Føroyum fyri tveimum árum síðani av avloysti Smyril, tá ið hann var í dokk. Samstundis er avtala eisini gjørd um at fáa Galaxy aftur hendavegin tá ið Smyril fer í dokk aftur í heyst. – Men í avtaluni við reiðaran um leigumálið í ár, hava vit eis­ ini fingið við í sáttmálan, at er politiskur vilji til at keypa skipið, skal tað ikki fara av aft­ ur landinum, tá ið tað er liðugt at sigla fyri Smyril í heyst. Hilmar Eliasen sigur, at Galaxy fæst til keyps fyri einar 40 milliónir, men nakað skal so búkast upp á hana afturat at hampa um hana innan. TAÐ HEVÐI SETT S MITT Í VERÐINA Eftir okkara tykki er hetta so átrokandi, at var Strandferðslan eitt alment partafelag, vóru langt síðani farin í holt við hetta, sigur Hilmar Eliasen, stjóri á Strandferðsluni