hósdagur 9. januar 2020síða 20

FRÍGGJADAGUR 10. JANUAR 2020 SOSIALURIN 4 20 FRANTS JENSEN – Mær dámdi væl á flogvøllinum, og nú møguleikin var, valdi eg at søkja. Eg eri ógvuliga glaður fyri at vera aftur her, sigur Regin I Jakob­sen. Nýggi stjórin er komin aftur á eitt arbeiðspláss, sum hann kennir sera væl. Frá 2008 til 2013 var hann fíggjarleiðari í Vága Flog­havn, og hann var við til at leggja lunnar undir táverandi út­byggingina av flogvøllinum. Men brádliga gavst Regin I. Jakob­sen í starvinum. – Tað var ikki við mínum besta vilja, at eg fór tá, og eg ætlaði ikki at fara. Men táverandi stjórin og nevndin tóku avgerð um tað, sig­ ur hann. Hansara leiklutur sampakkaði ikki heilt við  ætlanirnar hjá Jákup Sverra Kass, táverandi flog­havnsstjóra, so hann gjørdi eina fráfaringaravtalu í sep­tem­ ber 2013. – Mær dámdi sera væl mítt starv, og eg hevði ongar ætlanir havt um at fara júst tá. Men soleiðis bleiv tað, sigur Regin I. Jakob­sen. Landbúnaður og SSL Seinastu seks árini hevur havnar­ maðurin tikist við annað – men tó við leiðsluuppgávur. Heitt varð á hann at vera fyribilsstjóri á Strandfaraskipum Landsins í eini skiftistíð, og har var hann í nakrar mánaðir. Seinastu smáu seks árini hevur hann verið stjóri í Búnaðargrunninum – Tað var eitt spennandi starv. Land­búnaður er áhugaverdur, og eg eri glaður fyri, at vit arbeiða við at menna økið og gerast meira sjálvveitandi. Til dømis eru vit sjálvveitandi við­víkjandi mjólk, helvtini av tí seyðakjøti vit eta og partvís neyta­kjøti umframt ymiskt annað, sigur hann. Hann kendi ikki nógv til landbúnað, áðrenn hann byrjaði í Búnaðargrunninum. – Hetta var ein leiðsluuppgáva, og tað hevði eg royndir í. Vit vóru bara seks fólk í starvi, so tað gerst sera tætt. Tað var eisini áhugavert at seta seg inn í eitt øki, sum eg ikki kendi so nógv til frammanundan, sigur Regin I Jakobsen. Dreymaavbjóðing 1. desember í fjør byrjaði Regin I Jakobsen aftur á flogvøllinum. Hesaferð sum stjóri fyri tey 50- 60 starvsfólkini í Vága Floghavn. Í kapping við  umleið  60 um­ søkjarar fekk hann starvið. – Hetta er ein dreyma­av­bjóð­ ing fyri meg. Sum stjóri standi eg við ábyrgdini bæði yvirfyri nevndini og eigaranum, sum er Før­oya fólk, sigur nýggi stjórin. Men skal nakað skilagott spyrj­ ast burturúr er neyðugt við góðum samstarvi við øll dugna­ ligu starvsfólkini hjá Vága Flog­ havn og, ikki minst, tøttum sam­ skifti við nevnd felagsins. Útbygging Ein av størstu avbjóðingunum hjá Vága Floghavn er, at karm­ ar­nir aftur eru við at vera ov trong­ir. Nýggja farstøðin var tikin í nýtslu í 2014, men longu nú, seks ár seinni, klárar hon ikki at nøkta tørvin. – Vit mugu byggja út aftur. Vit hava sett okkum í sam­band við COWI, sum er ein donsk ráðgevingarfyritøka, sum millum annað hevur ar­beitt ógvu­liga nógv við flog­vallar­út­ bygg­ing. Vit ynskja at fáa eina heildar­ætlan fyri útbygging langt fram í tíðina, og tá hugsa vit tey næstu umleið 20-50 árini. Tað er hetta, sum arbeitt verður við í løtuni, sigur hann. Hann vísir á, at millum annað er neyðugt at taka atlit til verandi bygningar og økið uttan­ um, og hvar hølir, sum standa í vegin í dag, skulu flytast. – Ætlandi verður bygt út vestur­eftir. Har er gamla far­ støð­in, sum verður leigað út til ymiskt annað í dag. Verandi torn má møguliga eisini víkja fyri framtíðar útbyggingum. Tað er nógv tílíkt, ið atlit mugu takast til, so vit ikki byggja okkum føst, sigur hann. Nevnda heildarætlan verður liðug um ein mánað ella so, og so skal leiðslan og nevndin arbeiða víðari við henni, millum annað við eini byggiskrá, áðrenn eitt til­mæli verður gjørt og lagt fyri eigaran, sum er Føroya Lands­ stýri. Tað er Jørgen Niclasen, ið varðar av Vága Floghavn. – Vit ynskja at arbeiða í tøttum sam­starvi við Landsstýrið um hetta. Enn er kortini ov tíðliga at siga nakað um, nær vit kunnu fara í gongd við eina útbygging, sigur Regin I. Jakobsen. Áðrenn komið verður so langt er sjálv­ andi neyðugt at hava eina rími­ liga klára meting um, hvat talan verður um í peningi. Framtíðarflogvøll til 1 millión fólk Seinast útbygging varð gjørd á flogvøllinum, varð hetta rindað av íleggingargrunninum, sum var ein avtala í sambandi við, at før­oy­ingar yvirtóku flogvøllin. Tá var flogvøllurin longdur, far­støð, tænastubygningar, park­erings­pláss og annað gjørt. Tað kostaði umleið 400 milliónir krón­ur. – Vit vænta, at einaferð í fram­tíðini fara ein millión ferða­fólk at ferðast um flog­ vøllin um árið. Vit mugu hugsa langt fram í tíðina, so at ikki verður neyðugt at byggja út sætta hvørt ár, tó ikki harvið sagt, at vit skulu byggja út til eina millión við tað fyrsta, sigur Regin I. Jakobsen. Nær farið verður ígongd at – Vit vænta, at einaferð í framtíðini fara ein millión ferðafólk at ferðast um flogvøllin um árið. Vit mugu hugsa langt fram í tíðina, so at ikki verður neyðugt at byggja út sætta hvørt ár, sigur Regin I. Jakobsen, nýsettur stjóri á Flogvøllinum í Vágum. Hann er farin aftur á eitt arbeiðspláss, har leiðslan ikki vildi hava hann fyri sjey árum síðani FARSTØÐIN Í VÁGUM FARSTØÐIN Í VÁGUM SKAL VERÐA SKAL VERÐA MINST MINST TVÍFALT SO STÓR TVÍFALT SO STÓR