hósdagur 17. desember 2020síða 13

FRÍGGJADAGUR 18. DESEMBER 2020 SOSIALURIN 90 13 Í arbeiðsbólkinum vóru Martin V. Heinesen, Símun Johannesen, Tummas Eliasen, Niklas Foldbo og seinni eisini, Ingi Højgaard Skal gerast nú Annika Olsen sigur, at sjálvandi hugsar hon í øllum hesum nógv um ta ferðslu, sum Eysturoyartunnilin fer at hava við sær, tí metingar siga, at bilarnir, sum fara at koma inn í høvuðsstaðin, kanska verða einir 2000 til 3000 fleiri enn í dag. - Sjálvandi vita vit ikki í dag, hvussu nógv ferðslan fer at økjast, men tað er greitt, at ferðslan verður ikki minni, enn hon er, og longu nú er innkoyringin til Havnina ein rættiligur fløskuhálsur. Borgarstjórin leggur dent á, at nú kann innkomuvegurin til Havnina ikki bíða longur. - Eysturoyartunnilin er ein veruleiki, og ferðslutrupulleikarnir inni í Havnina hava leingi verið ein avbjóðing, sum nú sjálvsagt verður enn størri. Vit skulu hava ein tunnil úr Villingardali, sum kemur út aftur við Oyggjarvegin, og síðan skal ferðslan leiðast om­ an í Marknagil og oman á Ring­ vegin. Annika Olsen hevur vónir um, at Jørgen Niclasen, lands­stýris­ mað­ur í fíggjarmálum, fer at koma í tingið við einum uppskoti í janu­ ar komandi ár, og tá má loysn­in við innkomuvegnum til høvuðs­ stað­in eisini verða við. - Tað er ein avtala frá 2016 sum sigur, at land og kommuna skulu rinda hvør sín helming av íløg­uni, sum innkomuvegurin til høvuðs­ staðin kemur at kosta, sigur borg­ arstjórin í Tórshavnar kommunu. Soleiðis byrjaði alt við tunlinum Arbeiðsbólkinum, sum fór í gongd á heysti í 2002, ynskti at kanna, um handilsligt grundarlag kundi vera fyri einari tunnilsleið millum Skálafjørðin og Suðurstreymoy VILMUND JACOBSEN T að var ein ar­beiðs­bólk­ ur, sum uppruna­liga ynskti at kanna, um handilsligt grund­ar­lag kundi vera fyri einari tunnils­leið millum Skálafjørðin og Suð­ur­ streymoy. Ein av íverksetarunum var Niklas Foldbo, verkfrøðingur á Toftum, sum hevur verið við í nógvum tunnilsbyggingum í Føroyum. Nú Eysturoyartunnilin letur upp í morgin, kunnu vit minna á, at seinasta skotið í tunlinum varð latið av fríggjadagin hin 7. juni í 2019, og hetta hendi 5.274 metrar inni í tunlinum, Hvítanesmegin. Alment hátíðarhald var í ítróttarhøllini á Hálsi og tey, sum vóru komin saman, kundu fylgja við á stórskíggja, tá skotið varð latið av. Ein av teimum, sum segði nøk­ ur orð við hátíðarhaldið í ítrótt­ ar­høllini henda seinnapart, var Niklas Foldo, verkfrøðingur, sum eisini var ein av íverksetarunum av Eysturoyartunlinum. Hann var við í arbeiðsbólkinum, sum upp­runaliga arbeiddi við hesi verkætlan. Í sínari frásøgn vísti Niklas Foldbo á, at søguliga var tann stutta sjóvegis farleiðin mill­um Suðurstreymoy og Skála­fjørð­in ein náttúrligur liður í ferða­sam­ band­inum millum høvuðsstaðin øðru megin og norðurøkið hinu­ megin. - Men, samstundis, sum vega­ sam­bandið alsamt gjørdist betri, eitt nú við brúgv um Streym­in, Norð­skálatunlinum og Kolla­ fjarð­artunlinum, minkaði undir­ tøkan fyri sjóvegis farleiðini mill­ um Skálafjørðin og høvuðsstaðin. Um aldarskiftið varð henda farleið so endaliga niðurløgd, og síðan tá hevur einasti ferða­ møgu­leiki millum hesi bæði høvuðs­økini í Føroyum verið tann langa farleiðin eftir vegnum norð­ur í Sundalagið. Hetta var so­ leiðis eisini farleiðin til arbeiðis hjá fleiri av teimum, sum vóru í arbeiðsbólkinum, sum fór í gongd á heysti í 2002. - Arbeiðsbólkurin ynskti at kanna, um handilsligt grund­ar­ lag kundi vera fyri einari tunnils­ leið millum Skálafjørðin og Suð­urstreymoy, og í hesum sam­ bandi varð eisini sett út í kortið - sum ein partur av ætlanini - at fáa fast samband tvørtur um Skála­fjørðin. Í arbeiðsbólkinum, sum stóð aftan fyri hesa tá hágloygdu verk­ætlan, vóru Martin V. Heine­sen, jarðfrøðingur, Sím­un Jo­hannesen, táver­andi borg­ar­ stjóri í Nes komm­unu, Tummas Eliasen, samfelagsfrøðingur og tá­verandi stjóri í LÍV og Niklas Foldbo, verkfrøðingur. Longu í februar í 2003 hevði bólkurin framløgu á Svangaskarði á Toftum um tunnilsætlanina, og tá var niðurstøðan, at fíggjarligt grundarlag tyktist vera fyri ætl­ anini - og at haldast skuldi fram við tí arbeiði, sum bólkurin hevði gjørt. Advokaturin, Ingi Høj­ gaard, sum hevur sínar røt­ur á Toftum, kom eisini upp í bólk­ in, og kommunurnar við Skála­ fjørðin luttóku virknar við fígg­ ing til útreiðslur í samband við ar­beiðið. Nágreiniligar ferðslu­útrokn­ ingar vórðu fingnar frá Rambøll Nyvig gjøgnum Landsverk, og felagið Munin gjørdi teldu­simul­ er­ingar av væntaðari ferðslu. Bólkurin hevði góðar ser­frøð­ ing­ar at ráðføra seg við. Á Mikkjalsmessu í 2005 var bólkurin liðugur við ar­beiðið og kundi tá vísa á eina tunnils­verk­ ætlan, sum bæði var tekn­iskt møgulig og fíggjarliga burð­ar­ dygg, og í hesi verkætlan var eisini ein rundkoyring, sum eisini er veruleiki í dag. - Eysturoyartunnilin er ein veruleiki, og ferðslutrupulleikarnir inni í Havnina hava leingi verið ein avbjóðing, sum nú sjálvsagt verður enn størri, sigur borgarstjórin, sum fer at siga nøkur orð, tá Eysturoyartunnilin letur upp ... Styrkin í verkætlanini er, at báðir armarnir við Skálafjørðin eru bundnir saman, soleiðis at farleiðin verður høgligari...