fríggjadagur 12. februar 1999síða 7

me | | | | | Nr. 28 — 11. FEBRUAR 1999 tíðindablaðið Ejler Jacobsen er ein sum byggir skip saman við norðmonnum: Meg kunnu tey kanna akkurat sum tey vilja PROFILE --Ejler Jacobsen er ein av teimum, sum skal kannast fyri at vita um alt er í lagi. Hann byggir skip sam- an við norðmonn- um, men hjá teimum eru ongar snildir brúktar fyri at geva norð- monnum serlig rættindi, sigur hann AKI BERTHOLDSEN Her er onki skúgvað undir borðið. Meg og mítt skip kunnu tey kanna akkurát sum tey vilja. Seinastu tíðini eru nøkur skip komin í føroyska fiski- flotan, sum føroyingar og norðmenn eiga í felag. Og ein av teimum, sum byggir skip, saman við norðmonnum er vælkendi Ejler Jacobsen í Havn Men hann sigur, at hjá honum er onki hokus pokus, sum gevur norðmonnum stórri åvirkan og stórri av- gerðarrætt enn tað fram- gongur av partapengunum. Síðani málið um Froya- nes tók seg upp. hevur fiski- vinnuumsitingin í Lands- stýrinum boðað frå, at hon fór í holt við at kanna eig- araviíðurskiftini hjá teimum, sum høvdu bygt skip saman við útlendingum Eftir lógini kunnu útlend i 1 | rerga 1 mestå lagi I einum føroyskum skipum, og teir kunnu heldur ikki hava atkvødurætt fyri meiri enn tad. Men í sumum førum, har føroyingar og norðmenn hava útvegað skip í felag, hevur verið ført fram, at tað eru norðmenn, sum hava veruliga ræðið á skipunum, tí umframt partapeningin, seta norðmenn so nógvan ábyrgdarpening í tey og gera samstundis serligar av- talur um atkvødurætt og vinningsbyti. Hetta hevur fingid fiski- vinnuumsitingina at boda frá, at hon fór at kanna tey skip, sum eru útvegað í samstarvi við útlendingar fyri at vita um lógin er hild- mm. 30% - og onki meir Nú er nakað síðani, at Ejler Jacobsen i Havn gjørdi av- talu við norðmenn um at byggja eitt nýtt, sera fram- komið og stásiligt nótaskip. Talan er um nýggju Krúnborg, sum kemur til Føroyar seinni í ár. Og sambært fráboðanum úr fiskivinnuumsitingini, er hesin nýggi báturin ein av teimum, sum verður lagdur undir lupp. Men tað ræðir ikki Ejler Jacobsen. -Míni viðurskifti kunnu tey kannað akkurát sum tey vilja, sigur hann. Hann sigur, at norðmenn eiga 30% av partapengun- um í Krúnborg. hvorki meiri ella minni. Og hjá teimum er ongar snildir brúktar fyri at fáa ognarvidurskiftini í skipin um, ella ræðið yvir ti, at síggja Yðrvísi út. enn tey eru í veruleikanum — Hjá okkum eiga norð- menn ongan ábyrgdarpen- ing ella annan pening, sum ger, at teir eiga meiri í skip- inum enn hesi somu 30%. — Og hjá okkum er heldur ongar serligar avtalur gjørd- ar um atkvgurnar, sum gev- ur norðmonnum størri ræð- ið á skipinum enn tey 30% í partapengum geva rætt til, sigur Ejler Jacobsen. Hann leggur afturat, at norski samstarvsfelagin hjá honum hevur heldur ongan- tíð gjørt krav uppá at fáa stórri ræðið á skipinum enn tað, og hann hevur heldur ongantíð roynt at leggja seg út í tær avgerðir, sum eru tiknar. Stásiligt skip Annars sigur Ejler Jacob- sen, at higartil gongur tað sum ætlað at byggja tað nýggju Krúnborg. Skrokkurin verður bygd- ur í Póllandi, og har verður eisini nýggi motorurin sett- ur í hann verður liðugur um mánaðarskiftið apríl mei. So skal hann sleipast til Noregs, har hann verður gjørdur liðugur. Báturin verður liðugur í Nýggja Krúnborg hjá Ejler Jacobsen verður ståsiligasta fiskiskip í fóroyska flotanum. Reið- arin sigur, at norðmenn eiga 30% í skipinum, hvorki meiri ella minni oktober. Tá ið nýggja Krúnborg hjá Ejler Jacobsen er komin higar til lands, verður hon uttan samanbering stásilig- asta fiskiskipið í flotanum. At síggja til líkist hon nýggja nótabátinum hjá klaksvikingum, Christiani í Grótinum. Men nýggja Krúnborg er væl breiðari enn Christian í Grótinum og tekur tí eisini munandi meiri Krúnborg lastar 2.500 tons. Hann er 74, 25 metrar langur og tað er nakrar sentimetrar longri enn Christian í Grótinum Men hann er 14 metrar breiður og tað er 1,4 metur breiðari enn Christian, sum er 12,6 metrar breiður Motorkraftin í Krúnborg er øgiligi Hon hevur motor uppá 7.500 hestar og tað gevur henni eina ferð uppá 18 míl. Men í hesum sambandi fortelur Ejler Jacobsen at á somu skipasmiðju verður eisini ein nótabátur bygdur til Írlands. Hann er 18 metr- ar styttri enn Krúnborg, men líka breiður og hann hevur 10.000 hestar undir lúkuni. Nýggja Krúnborg kostar 118 norskar milliónir. Tað eru knappar 110 milliónir føroyskar krónur. — Skipið var upprunaliga fíggjað í Noreg. Men síðani ymisk lógfrøðilig viður- skifti fingust í rættlag í For- oyum, hevur Realurin her heima yvirtikið fíggingina. Tað verða einir 14-16 mans við nýggju Krúnborg. Arbeiðsplássini flutt á land Ejler Jacobsen sigur, at tað hevur sera stóran týdning at nótabátarnir sigla skjótt, tí tað gongur skjott at fylla teir og tað ræður um at brúka so stutta tíð sum gjørlt at sigla. Summi hava hug at fýlast á, at vit byggja eitt so dýrt skip til so fá arbeiðspláss. Men hetta heldur hann er skeiv hugsan. — Her er talan um at flyta arbeiðsplássini upp á land. — Eitt skip sum nýggja Krúnborg kann leggja øgi- ligar nøgdir uppá land. Roknast kann við, at eitt skip sum nýggja Krúnborg kann fiska eini 60.000 tons um árið, um tað gongur sum ætlað.