leygardagur 25. september 1999síða 4

4 tíðindablaðið SOS) NR. 182 - 25. SEPTEMBER 1999 Páll Vang: Tann nýggi Smyril setir okkum 50-60 ár aftur í tíðina: Ikki brúk fyri stórri plássi og bleytari stólum — Ætlanin at byggja nýggjan Smyril má undir ongum umstødum setast í verk enn. — Ístaðin eigur ein nýggj neynd at verða sett, sum skal kanna allar møguleikar fyri, hvussu ferðasambandið kann skipast, bæði sjóvegis og loftvegis, sigur Páll Vang, býráðsformaður á Tvøroyri AK BERTHOLDSEN IKKI nygg at seta Suðuroynna eini 50-60 Tað er Páll Vang. býráðs- formaður á Tveroyri, sum i ávarar oyggjar- r, Strandferðsl- ikki minst, lands- stýrismannin í samferðslu málum, imot at leypa fram av, nú ætlanin er at útvega nýtt skip til Suðuroyarsigl- ingina ístaðin fyri Smyril, sum nú er gamal og ótíðar- hóskandi Strandferðslan er komin rættiliga langt at fyrireika byggingina av einum nýggj- um suduroyarskipi Men tað, sum Páll Vang serliga finst at, er, at skipið, sum ætlanin er at byggja, ikki siglir skjótari enn 18- 20 míl Hendir tað, at vit fáa eitt sovorðið skip. er tað als onki framstig fyri Suður- oynna - Tí eitt slíkt skip kemur aldrin at sigla fleiri enn tvær ferðir ímillum Suðuroynna og Havnina um dagin Eitt nýtt skip til Suð- uroyarsiglingina er so dýrt, at tað er ein íløga, sum vit koma at hanga uppá tey næstu 25-30 árini. Tí er skipið fyrst komið, verður ikki talan um at angra og at skifta út. Frammanundan hava vit havt Smyril síðani 1975 - Sostatt koma suðuroy- ingar í veruleikanum ongan bata at hava í sambandinum við meginøkid í eini 50-60 ár una og Tá ið nyggi Smyril kemur, hava vit havt hendan Smyrilin í skjótt 30 ár. Og nú ætla vit at gera eitt kopi av teirri loysnini, sum skal vara onnur 30 år. Samstundis fer tad skjótt at bera til hjá øðrum landins borgarum at koyra sum teir vilja undir firðum og sundum, ja skjótt verður koyrandi líka úr Bo, heilt til Viðareiðis. — Ti kann tað aldrin góð- takast, at Suðuroyingar framvegis tey næstu 30 árini ikki skulu hava meiri enn samband tvær ferðir við neginøkid um dagin. Hann vísir eisini á, at tann fyrsti Smyrilin helt í 39 år, annar Smyrilin helt í 32 ár Men tridi Smyrilin sigldi bara í átta ár Tað var ti, at í 1967 varð sama mistak gjørt. sum vit eru í vanda fyri at endurtaka nú. Og tað var at byggja ein Smyril. sum líktust tí, sum hevði siglt í 32 ár. Tá var hugsanin, at ein bilaferja kundi ikki brúkast um Suðuroyarfjørð. Tað mistakið varð rætt- að í 1975. Og tíðin síðani hevur prógvað, at tað ber væl til at hava bilaferju siglandi um Suduroyarfjør Men nu er vandi fyri at vit endurtaka mistakið - Tí tað eru mong sum siga, at katamaranur kann ikki brúkast um Suðuroy- arfjørð. Tað tvist eg kortini í, tí teir sigla bæði tvørtur um Atlantshav, har teir hava vunnið tað blaá bandið. og teir sigla í Skagerakk, um er tiltikid ringur sjógvur. Strandferðslan sigur, at ein katamaranur má liggja 10% av ríðini fyri veður? — Og hvat so, um tað er rætt. Tað er ein mánaði um árið. Og tá ið veðrið er so ringt, at hann má liggja, er Akl BERTHOLDSEN - Nýggja ferðafólkaskipið, sum ætlanin er at byggja til suðuroyarsiglingina í- staðin fyri Smyril, loysir ongar trupuleikar hjá Suð- uroynni. Viberg Sørensen, skipari og formaður i Suduroyar Oljuvinnuráð heldur lítið um ætlanin, sum er løgd fram um at byggja eitt nýtt skip til suðuroyarsigling- ina. — At offra 250 milliónir uppå eitt sama slag skip, er meiningsleyst. — Tad er onki framstig f ti og tad er ongin nyhugsan f ti. pæli- Nú Smyril „leggur beinini“, hevur kjakið tikið seg upp um, hvussu ferðasambandið til og úr Suðuroynni skal vera. Strandferðslan ætlar at byggja eitt skip, sum læikist Smyrli, men sum kortini er munandi betri. Men summir suðurovingar halda, at ov lítið er gjørt fyri at kanna aðrar møguleikar tað ivasamt, hvussu nógv fólk hevði verið við kortini. - Men vinningurin er at vit koma at hava eitt gott samband 11 mánaðir um ár- ið Fleiri kanningum Páll Vang ivast ikki í, at nevndin, sum hevur fyri- reikað byggingina av nýggja Smyrli, hevur gjørt eitt gott arbeiði Nýggja skipið hevur al- skyns hentleikar. Men tað skal so bara sigla 18 míl. — Tað, sum suduroyingar hava brúk fyri, er ikki størri spælipláss og bleytari stól- um umborð á ferjuni. — Tað, sum okur hava brúk fyri, er at fleiri ferðir verða ímillum Suðuroynna og Havnina, sigur býráðs- formaðurin á Tvøroyri. Hann sigur tí, at tí er tað — Eg havi ongar atfinn- ingar hoyrt ímóti salong- unum á Smyrli. — Og um skipið siglir 18 mil ella 16,5 kann gera tað sama, bæði fyri ferðafólk og vinnulív. — At biladekkið so er eitt munandi framstig er sínar sakir. Men Viberg Sørensen sigur, at tað gongur sjón fyri søgn, at ein útjaðari við vánaligum ferðasambandið fánar burtur. — Tað er Suðuroyggin eitt gott dómi um. Hann sigur, at tað, sum hann leggur størsta dentin á, nú eitt nýtt skip skal út- vegast, er at tað siglir avgerandi, at vit ikki leypa framav í hesum máli. Tí eiga vit sleppa tíð- arætlanini, sum Strand- ferðslan hevur lagt, og sum sigur, at skipið skal vera liðugt á sumri 2002. Istadin eigur landsstýrið at seta eina nýggjan nevnd, sum skal gera eina heildarloysn fyri ferðasambandið til og úr Suðuroynni. — Og hendan nevndin skal kanna fleiri møguleikar fyri, hvussu ferðasambandið í- millum Havnina og Suður- oynna skal loysast. Sjálvur hevur hann fimm møguleikar, sum nevndin eigur at kanna. 1) At halda fram við skip- inum, sum fyrireikingar- nevndin er komið fram til. 2) At útvega ein katamar- an, sum tekur alla frakt, all- ar bilar og øll ferðafólk. Skipari og formaður í Suðurovar Oljuvinnuráði: skjótt, so at fleiri ferðir kunnu verða ímillum Suð- uroynna og Havnina. — Hann sigur, at ikki minst fyri oljuvinnuna, og vinnuna sum heild, hevur tað størstan tydning, at tað eru nógvar ferðir ímillum. Nú sigur Strandferðslan, at hann fer at liggja 10% av tíðini fyri veður? --Tað kunnu vit saktans liva við, sigur skiparin og formaðurin í Suðuroyar Oljuvinnuráð. Hann vísir eisini á, at tað sigla katamaranar ímillum lond, m.a. ímillum Noreg og Danmark og í Norðsjón- um. — Og har kann veðrið 3) At útvega ein minni katamaran til ferðafólk og persónbilar og at útvega eitt bíligt farmaskip til tungan flutning, bingjur og annan farm. Krøvini til eitt slikt skip verða nógv minni enn til eitt veruligt ferðafólka- skip. Eitt nú er ikki neyðugt við meiri enn einari lítlari ferða- fólka - salong.Tí verður eitt slíkt skip ikki serliga dýrt. 4) At kanna sjóvegis sam- band, samantvinnað við einum loftvegis sambandi. — T.d. ber til at kanna, um tað ikki hevði borið til at útvega eina tyrlu, sum tók eini 25 fólk og sum kundi flogið nakrar ferðir um dag- in ímillum Suðuroynna og Havnina. Verður ein slík tyrla út- vegað, verða krøvini til skipið somuleiðis lítil og Ein nýggjur Smyril er ongin nýhugsan — Nýggja ferðafólkaskipið, sum ætlanin er at byggja ístaðin fyri Smyril, loysir ongar trupulleikar hjá Sudurovingum. Tvórturímóti fer tað at skunda undir avtoftingina, sum longu er byrjað sanniliga verða ringt. Viberg Sørensen fýlist eisini á, at Strandferðslan hevur fingið eina bundna uppgávu at gera eitt skip til — suduroyarsiglingina burturav, og at skotlands- siglingin fullkomiliga er útihýst. — Tað er skeivt at av- marka seg. — Tað kann gott verða, at tað í løtuni ongar politiskar ætlanir eru í løtuni um at taka skotlandssiglingina uppaftur. — Men politiskar ætlanir kunnu skifta. — Ikki minst, nú vit eru í broytingartíðum, og olju- vinnan kanska tekur seg ongin. Tað verður longu sum er, tosað um, at Atl antsflog skal útvega sær eina tyrlu til eini 16 fólk og at landsstýrið skal so leiga hana til ymsar tænastur fyri einar 10 milliónir um árið — Vinnumálastýrið eigu: beinanvegin at biðja At antsflog um at hyggja efti eini størrri tyrlu - og at rind: tilsvarandi stórri tilskot úr landskassanum. 5) Fimti møguleikin er á kanna møguleikan fyri loft vegis sambandi við flúgvar afturat einum skipi. Páll vang sigur, at tað er ikki vist, at ein slik, sam ansett loysn, fer at kosta stórt meiri enn tær umleið 200 milliónirnar, sum pol itiski myndugleikin hevur boðað sagt, at hann er til reiðar at betala fyri eitt nýtt skip til Suðuroynna. Hann leggur dent á, at ætlanin, sum nú verður ar beitt við, má undir ongum umstødum verða sett í verk. fyrrenn allir hinir møguleik arnir eru kannaðir. Páll Vang leggur afturat. at verður t.d. ein kombiner að loysn vald, tola suður- oyingar saktans, at ein kata maranur liggur teir dagar- nar, veðrið er ring. Er tað ikki eisini ein fíggj- arligur spurningur. Ein katamaranur er nógv dýrari í rakstri enn eitt vanligt skip? — Hatta sjónarmiðið verð- ur als ikki góðtikið undir nøkrum umstødum. Tí ferdasambandid til og ur Suduroynni fer aldrin at kosta meiri enn ein brotpart av tí, sum er brúkt uppá samferðsluna norðanfjørðs og tað, sum ætlanin er at brúka, bæði til skip, ferju- legur og ikki minst, undir- sjóvartunlar, sigur Páll Vang. Í blaðnum í gjár prentaður vit eina áheitan frá by- og bygdaráðsformonnunum í Suðuroynni á landsstýris- mannin í samferðslumálum, Finnboga Arge, um at steðga á við ætlanini at byggja nýggjan Smyril. upp, kann tað skjótt koma uppá tal at taka sjóvegis sambandið við okkara næsta granna uppaftur. — Tí kemur oljuvinnan, verður tað neyðugt við góðum sjóvegis samband- ið til Skotlands, sigur Vi- berg Sørensen.